Robimy klimę. Tylko klimę.

Klima w Aucie to serwis, który powstał z prostego spostrzeżenia: większość kierowców nie potrzebuje wizyty w warsztacie na pół dnia, tylko sprawnej klimatyzacji na lato. W warsztacie na termin czeka się w sezonie tydzień lub dwa. U nas cały serwis, od podjechania do zimnego nawiewu, zamyka się w 20 minut.

Dlatego działamy inaczej niż klasyczny warsztat:

• Sezonowo (maj-sierpień): wtedy, kiedy klimatyzacja pracuje najciężej i kiedy najczęściej odmawia posłuszeństwa.
• W punktach, nie w halach: nasze stanowiska znajdziesz na parkingach, przy trasach przejazdowych. Podjeżdżasz bez umawiania.
• Z procedurą, nie na oko: każdy pełny serwis to odciągnięcie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymiana oleju, nabicie do normy producenta, odgrzybianie, zaworki i kontrast UV. Korzystamy z bazy pojemności układów dla konkretnych modeli aut, a każdą obsługę rejestrujemy w naszym systemie.
• Uczciwie: jeśli układ jest nieszczelny, mówimy to wprost i nie kasujemy za nabijanie dziurawego układu. Nie robimy też samych dobić czynnika, bo dobijanie w ciemno szkodzi układowi.
• Z dowodem: po serwisie zostawiamy na aucie nalepkę z datą, przebiegiem, rodzajem czynnika i nabitą ilością. Za rok czy dwa wiesz dokładnie, kiedy i co było robione.

Liczy się procedura

Klimatyzacja to układ ciśnieniowy, a dobicie czynnika bez odzysku i próżni to proszenie się o problemy. U nas każdy samochód przechodzi przez tę samą, pełną procedurę, niezależnie od tego, czy to małe miejskie auto, czy duży SUV. Więcej o tym, jak to wygląda krok po kroku, przeczytasz przy każdej z naszych usług.

Pierwsza opinia, uczciwa droga dalej

Nie naprawiamy układów i to jest świadoma decyzja, nie brak ambicji. Dzięki temu nasza diagnoza jest bezinteresowna: nie zarabiamy na wymianie sprężarki, więc nie mamy powodu jej wmawiać. Jeżeli podczas serwisu coś wykryjemy, dostajesz jasny komunikat, co wskazują objawy, wynik testu szczelności i na życzenie oficjalne potwierdzenie przypisane do Twojego numeru telefonu. Z takim raportem jedziesz do mechanika po konkretną naprawę, zamiast płacić za szukanie po omacku. Prosty podział: my ogarniamy serwis i pierwsze rozpoznanie, warsztat mechaniczną robotę, a Ty nie przepłacasz po żadnej stronie.

F-gazy i ekologia

Czynniki chłodnicze to tzw. F-gazy, objęte unijnymi przepisami, bo wypuszczone do atmosfery grzeją klimat setki razy mocniej niż CO2 (mówi o tym wskaźnik GWP). Dlatego u nas czynnik nigdy nie leci w powietrze: stacja odzyskuje go z układu, filtruje i waży, a nabijamy dokładnie tyle, ile przewiduje norma producenta. To ta różnica między serwisem a „dobijaniem z butli", o której piszemy na blogu częściej, niż wypada.

Dane firmy

JAGBAR Bartosz Jagła, prowadzący serwis pod marką Klima w Aucie
NIP: 7282881095 · REGON: 527535523
Telefon: 533 886 972