Cennik
Zasada jest prosta: jedna cena za pełny serwis, w środku wszystko. Ostateczna kwota zależy od rodzaju czynnika i pojemności układu w Twoim aucie. Potwierdzasz ją w punkcie, zanim zaczniemy pracę, więc przy płaceniu nie ma niespodzianek.
| Usługa | Czas | Cena |
|---|---|---|
| Pełny serwis klimatyzacji R134a | do 20 minut | od 300 zł |
| Pełny serwis klimatyzacji R1234yf | do 20 minut | od 500 zł |
| Odgrzybianie klimatyzacji | do 20 minut | od 100 zł |
| Test szczelności klimatyzacji | do 20 minut | od 100 zł |
Co dokładnie jest w cenie pełnego serwisu?
Wszystko, co układ powinien dostać przy porządnej obsłudze:
- odciągnięcie czynnika z układu i zważenie go,
- osuszanie układu próżnią,
- test szczelności na podciśnieniu,
- wymiana oleju,
- nabicie czynnika do normy producenta (wagowo, z bazy pojemności),
- odgrzybianie układu,
- wymiana zaworków serwisowych,
- kontrast UV na wypadek przyszłych wycieków.
Samego dobijania czynnika nie robimy, bo dobijanie w ciemno szkodzi układowi. Dlaczego, tłumaczymy we wpisie o serwisowaniu klimatyzacji.
Całość zamykamy w 20 minut, a na koniec zostawiamy na aucie nalepkę serwisową z datą, przebiegiem, rodzajem czynnika i nabitą ilością. Masz czarno na białym, co i kiedy było robione.
Co wpływa na ostateczną cenę?
- Rodzaj czynnika: R1234yf jest kilkukrotnie droższy w zakupie niż R134a, dlatego serwis nowszych aut kosztuje więcej.
- Pojemność układu: małe auto miejskie potrzebuje ok. 400 g czynnika, duży SUV czy van potrafi przyjąć ponad 700 g, a auta z drugim parownikiem z tyłu jeszcze więcej.
Nie wiesz, jaki czynnik ma Twoje auto? Sprawdź poradnik: R134a czy R1234yf, jak to sprawdzić, albo po prostu podjedź. Zweryfikujemy to w bazie pojemności w punkcie.
Wolisz zapytać o swoją cenę?
Podaj markę, model i rocznik, a powiemy, jaki czynnik i ile to będzie kosztować.