Pełny serwis klimatyzacji R1234yf
Dla kogo jest ta usługa
Od 2017 roku wszystkie nowe samochody homologowane w UE muszą używać czynnika R1234yf, następcy R134a o ponad tysiąckrotnie niższym współczynniku ocieplenia klimatu. Jeżeli masz auto z salonu kupione w ostatnich latach, z bardzo dużym prawdopodobieństwem jeździsz właśnie na nim.
Niepewność rozstrzyga naklejka pod maską albo nasz poradnik: R134a czy R1234yf, jak to sprawdzić.
Zakres taki sam jak przy R134a. Czyli wszystko.
Pełny serwis od 500 zł obejmuje komplet, bez dopłat za pojedyncze kroki:
- odciągnięcie i zważenie czynnika pozostałego w układzie,
- osuszanie układu próżnią,
- test szczelności na podciśnieniu,
- wymianę oleju zgodnie ze specyfikacją,
- nabicie czynnika do normy producenta według bazy pojemności dla Twojego modelu,
- odgrzybianie układu,
- wymianę zaworków serwisowych,
- kontrast UV na wypadek przyszłych wycieków.
Nowe auta są wrażliwsze na precyzję: mniejsze, wydajniejsze układy źle znoszą zarówno niedobór, jak i nadmiar czynnika. Dlatego wszystko odbywa się na maszynie, wagowo, a nie na czuja.
Całość trwa do 20 minut. Nie czekasz dwóch tygodni na termin u mechanika i nie zostawiasz auta na pół dnia: podjeżdżasz, stoisz przy aucie i odjeżdżasz z zimnym nawiewem.
Skąd ta cena
Uczciwie: R1234yf to drogi gaz. Jego cena rynkowa wielokrotnie przewyższa R134a i widać to w cenniku każdego serwisu w Polsce. U nas w kwocie od 500 zł dostajesz od razu pełną procedurę z odgrzybianiem, zaworkami i kontrastem, a cenę dla swojego auta potwierdzasz przed rozpoczęciem pracy.
Unikaj ofert nabicia R1234yf podejrzanie poniżej rynku. Najczęściej oznacza to dobijanie bez odzysku albo, co gorsza, mieszanie czynników. Twój układ tego nie wybaczy.
Częste pytania o tę usługę
Dlaczego serwis R1234yf jest droższy niż R134a?
Sam czynnik R1234yf jest kilkukrotnie droższy w zakupie od R134a. To opatentowany, nowszy gaz o znikomym wpływie na klimat. Stąd różnica w cenie usługi, bo zakres serwisu jest dokładnie taki sam.
Czy można nabić starszym (tańszym) czynnikiem auto na R1234yf?
Nie. Układy różnią się konstrukcyjnie, m.in. innymi przyłączami, a mieszanie czynników to prosta droga do uszkodzenia układu oraz utraty gwarancji. Nie wykonujemy takich przeróbek.
Skąd mam wiedzieć, że auto ma R1234yf?
Jeżeli Twoje auto ma homologację z 2017 roku lub nowszą, niemal na pewno pracuje na R1234yf. Potwierdzenie znajdziesz na naklejce pod maską, a my sprawdzimy to też w bazie dla Twojego modelu.
Auto jest na gwarancji. Czy serwis u was to problem?
Serwis klimatyzacji to czynność eksploatacyjna wykonywana zgodnie z procedurą i normami producenta. Po usłudze wiesz dokładnie, ile czynnika zostało odzyskane i nabite.