Jak schłodzić samochód w 2 minuty? Poradnik na czarne auto w pełnym słońcu

Znasz to: czarny samochód, czarna skórzana tapicerka, godzina na parkingu w pełnym słońcu. Otwierasz drzwi i uderza Cię ściana żaru, kierownica parzy jak blacha piekarnika, a klamra pasa zostawia ślad na ręce. W kabinie potrafi być wtedy 50-60 stopni, a elementy deski na słońcu nagrzewają się do 70-80. Instynkt każe wskoczyć, odpalić klimę na full i cierpieć. Tymczasem jest sposób, żeby w kabinie dało się normalnie żyć w jakieś dwie minuty. Oto procedura krok po kroku, przetestowana na niejednym czarnym aucie.

Dlaczego w aucie robi się piekarnik

Krótka fizyka, żeby zrozumieć, z czym walczymy. Zamknięte auto na słońcu działa jak szklarnia: promieniowanie wpada przez szyby, nagrzewa deskę, fotele i kierownicę, a te oddają ciepło do powietrza, które nie ma dokąd uciec. Ciemny lakier i ciemna tapicerka pochłaniają przy tym znacznie więcej energii niż jasne. Efekt: już po pół godzinie w kabinie jest o 20-30 stopni więcej niż na zewnątrz, a gorące powietrze gromadzi się górą, pod sufitem. Ta ostatnia informacja zaraz się przyda.

Ważne: to nagrzane wnętrze, nie powietrze, jest głównym magazynem ciepła. Nawet gdy wymienisz powietrze na świeże, deska i fotele będą jeszcze przez kilka minut oddawać żar. Dlatego procedura ma dwa etapy: najpierw wyrzucamy gorące powietrze, potem klimatyzacją dobijamy resztę i studzimy wnętrze.

Krok 1: wachlowanie drzwiami (30 sekund)

Zanim wsiądziesz, zrób trik, który wygląda zabawnie, a działa znakomicie. Otwórz do końca szybę po stronie pasażera (kluczykiem, pilotem albo na chwilę wsiadając). Teraz otwórz szeroko drzwi kierowcy i energicznie zamknij je kilka razy, pięć machnięć wystarczy. Drzwi działają jak wielki wachlarz: każde zamknięcie wypycha porcję gorącego powietrza przez otwarte okno naprzeciwko i zasysa świeże z zewnątrz.

Pół minuty tej gimnastyki obniża temperaturę powietrza w kabinie o kilka do kilkunastu stopni. Sąsiedzi z parkingu może się uśmiechną, ale to Ty za chwilę usiądziesz w znośnym aucie.

Krok 2: ruszaj z otwartymi oknami (minuta jazdy)

Wsiadaj, odpal silnik, otwórz wszystkie okna i od razu włącz klimatyzację na pełną moc, na razie z nawiewem na twarz i na obiegu otwartym (świeże powietrze, nie recyrkulacja). Ruszaj.

Pierwsza minuta jazdy z otwartymi oknami robi rzecz, której żadna klimatyzacja nie zrobi tak szybko: pęd powietrza wymiata z kabiny resztę żaru, także ten spod sufitu. Klimatyzacja w tym czasie zaczyna już tłoczyć chłód, ale nie marnuje energii na walkę z 60-stopniowym powietrzem, bo to ucieka oknami. Jeśli auto ma szyberdach, uchyl go: gorące powietrze zbiera się górą i ucieknie najszybciej właśnie tamtędy.

Krok 3: okna zamknij, recyrkulacja włącz

Po mniej więcej minucie, gdy powietrze w kabinie zrówna się z tym na zewnątrz, zamknij okna i przełącz klimatyzację na obieg zamknięty (recyrkulację). Od tej chwili układ nie schładza już 30-stopniowego powietrza z ulicy, tylko w kółko coraz chłodniejsze powietrze z kabiny, więc temperatura spada lawinowo.

Kolejność ma znaczenie i to jest najczęstszy błąd: recyrkulacja włączona od razu na postoju każe klimatyzacji mielić w kółko żar z kabiny. Najpierw wyrzuć gorące, potem zamknij obieg. Nawiewy na tym etapie skieruj na siebie i lekko w górę; gdy zrobi się komfortowo, przełącz na łagodniejszy rozdział i tryb AUTO, a jeśli wieziesz dzieci, ustaw kratki tak, żeby nie wiało wprost na nie.

Krok 4: ratunek dla parzącej skóry i kierownicy

Powietrze schłodzone, ale kierownica dalej parzy, a skórzany fotel przypieka przez spodnie? Nagrzane materiały oddają ciepło jeszcze przez kilka minut. Co działa od ręki:

• wilgotna ściereczka lub chusteczka: przetrzyj kierownicę, dźwignię biegów i klamry pasów. Parująca woda błyskawicznie odbiera ciepło i po jednym przetarciu da się normalnie trzymać ręce na kole,
• ręcznik na fotel: zwykły ręcznik plażowy na pierwszą część jazdy odetnie Cię od gorącej skóry; przy dzieciach sprawdź też dłonią metalowe klamry fotelika, bo te na słońcu potrafią realnie poparzyć,
• nawiew na kierownicę: na pierwszą minutę skieruj jedną kratkę wprost na koło kierownicy, zimny strumień przyspieszy studzenie.

Prewencja: żeby jutro nie było piekarnika

Najlepsza walka z nagrzanym autem to ta, której nie trzeba toczyć. Cztery nawyki na upalne tygodnie:

1. Osłona przeciwsłoneczna na przednią szybę: kilkanaście złotych, a potrafi obniżyć temperaturę deski o kilkadziesiąt stopni i kierownicy do poziomu „da się dotknąć”. Najlepsza inwestycja lata.
2. Parkuj przodem do cienia, tyłem do słońca, jeśli nie ma pełnego cienia: najmocniej nagrzewa się to, co za przednią szybą.
3. Uchyl okna na 1-2 cm z obu stron tam, gdzie bezpiecznie: konwekcja zrobi swoje.
4. Trik z kierownicą: parkując, obróć kierownicę o pół obrotu. Górna część, którą trzymasz, będzie w cieniu dolnej i nie nagrzeje się do temperatury patelni.

A jeśli klimatyzacja nie nadąża

Cała powyższa procedura zakłada jedno: że Twoja klimatyzacja ma pełną moc. Jeżeli mimo prawidłowej kolejności kabina stygnie opornie, a z kratek leci ledwie chłodnawe powietrze, to nie procedura zawodzi, tylko układ woła o serwis: po latach bez nabijania brakuje mu czynnika, przez co, jak policzyliśmy niedawno, chłodzi słabiej i pali więcej naraz. Pełny serwis z nabiciem wagowym przywraca fabryczną moc w 20 minut, a wtedy nawet czarne auto z czarną skórą przestaje być latem wrogiem.

Powiązane tematy: klimatyzacja w podróży z dzieckiem, czy klimatyzacja zużywa dużo paliwa oraz hasło temperatura nawiewu w słowniku.