Czujnik jakości powietrza (AUC/AQS)
Sensor wykrywający spaliny i zanieczyszczenia na zewnątrz pojazdu. Współpracuje z klimatyzacją automatyczną, samoczynnie włączając obieg zamknięty, gdy auto wjedzie do tunelu lub stanie za dymiącą ciężarówką.
Czujnik jakości powietrza, w zależności od producenta oznaczany AUC albo AQS, siedzi przy wlocie powietrza do kabiny i na bieżąco „wącha” to, co auto ma zassać z zewnątrz. Wykrywa głównie tlenek węgla, tlenki azotu i węglowodory, czyli klasyczny koktajl spalin.
Gdy stężenie rośnie, na przykład w tunelu, w korku albo za dymiącą ciężarówką, klimatyzacja automatyczna sama przełącza się na obieg zamknięty i kabina zostaje odcięta od smrodu. Kiedy powietrze na zewnątrz wraca do normy, układ po cichu wraca do poboru świeżego. Kierowca zwykle w ogóle nie wie, że cokolwiek się wydarzyło, i właśnie o to chodzi.
Czujnik działa w parze z filtrem kabinowym: filtr, zwłaszcza węglowy, wyłapuje pyły i część zapachów, a AUC/AQS chroni przed falami spalin, których żaden filtr nie zdąży zatrzymać.
Typowa usterka to czujnik, który „widzi” spaliny wszędzie i trzyma auto w ciągłej recyrkulacji. Efekt: duszne powietrze i parujące szyby, szczególnie w deszczowe dni. Rzadziej czujnik przestaje reagować w ogóle i do kabiny wjeżdża wszystko, co jedzie przed nami. W obu przypadkach diagnozę stawia się komputerowo, a sam sensor nie należy do drogich części.