Nabijanie klimatyzacji (napełnianie)
Potoczna nazwa uzupełniania czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji. Porządne nabicie to ostatni etap pełnego serwisu: czynnik wprowadza się wagowo, dokładnie według normy producenta auta.
Nabijanie (napełnianie) klimatyzacji to czynność, po którą kierowcy przyjeżdżają najczęściej. Kluczowa rzecz, którą warto zrozumieć: nie da się uczciwie nabić układu bez wcześniejszego odzysku, bo nie wiadomo, ile czynnika w nim zostało. Dlatego mówimy o pełnym serwisie, a nie o dobiciu.
Jak wygląda nabicie zrobione porządnie:
- odciągnięcie i zważenie starego czynnika,
- próżnia z testem szczelności,
- wymiana oleju,
- napełnienie wagowo, co do grama, według normy producenta dla konkretnego modelu (u nas z bazy pojemności),
- kontrola temperatury nawiewu.
Norma to zwykle 400-700 g zależnie od auta. Zarówno niedobór, jak i nadmiar czynnika szkodzi układowi, dlatego nabijanie na oko albo do oporu to proszenie się o kłopoty. Ile to kosztuje u nas: cennik pełnego serwisu.
Dwa tematy, które drążymy głębiej na blogu: co ile nabijać klimatyzację w samochodzie oraz czemu auto w ogóle traci czynnik, skoro lodówka działa 25 lat bez dolewki.
Ile dokładnie czynnika mieszczą popularne modele i dlaczego pojedyncze gramy mają znaczenie, sprawdzisz w artykule z tabelą norm: ile czynnika mieści klimatyzacja.