Olej PAG
Syntetyczny olej smarujący kompresor klimatyzacji, krążący w układzie razem z czynnikiem chłodniczym. Występuje w kilku lepkościach (PAG 46/100/150); hybrydy i elektryki wymagają oleju POE.
Układ klimatyzacji nie ma osobnej miski olejowej. Olej PAG (polialkilenoglikolowy) krąży w nim razem z czynnikiem chłodniczym i smaruje kompresor. To dlatego ubytek czynnika oznacza automatycznie gorsze smarowanie: mniej gazu w obiegu to mniej oleju docierającego do sprężarki.
Co warto wiedzieć:
- Lepkość musi się zgadzać: producent określa konkretny olej (np. PAG 46 lub PAG 100), a informacja jest na naklejce pod maską obok typu i ilości czynnika.
- Przy każdym pełnym serwisie olej jest wymieniany: część oleju wychodzi z układu wraz z odciąganym czynnikiem, więc maszyna oddaje świeży olej w ilości zgodnej ze specyfikacją.
- Hybrydy i elektryki to inny świat: ich elektryczne kompresory wymagają oleju POE o właściwościach dielektrycznych. Już śladowa ilość PAG może uszkodzić izolację takiego kompresora, dlatego przed serwisem auta z napędem elektrycznym uprzedź nas telefonicznie.