Parownik
Chłodnica ukryta w desce rozdzielczej, w której czynnik gwałtownie się rozpręża i ochładza, odbierając ciepło z powietrza nawiewanego do kabiny. To na nim skrapla się wilgoć i to on śmierdzi, gdy zaatakują go grzyby.
Parownik to miejsce, w którym klimatyzacja realnie robi zimno. Ciekły czynnik rozpręża się w nim i błyskawicznie ochładza do temperatur okołozerowych, a przepływające przez lamele powietrze oddaje mu ciepło i trafia do kratek nawiewu już schłodzone. Znajduje się w obudowie za deską rozdzielczą, więc w przeciwieństwie do skraplacza nie da się go po prostu obejrzeć bez demontażu.
Efekt uboczny: skraplająca się woda
Na lodowatych lamelach bez przerwy skrapla się woda, to ona kapie pod autem po jeździe z klimą i jest zupełnie normalnym zjawiskiem. Problem w tym, że po wyłączeniu silnika mokry parownik zostaje w ciemnej, ciepłej obudowie. To idealne warunki dla grzybów i bakterii, stąd charakterystyczny zapach stęchlizny z nawiewu.
Typowe usterki parownika
- zamarzający parownik: przy zbyt niskiej temperaturze lamele pokrywają się szronem albo lodem, blokując przepływ powietrza, zobacz klimatyzacja przerywa chłodzenie,
- parujące szyby mimo działającej klimy: sygnał, że parownik za mało zimny, żeby skutecznie osuszać powietrze, zobacz parujące szyby,
- zatkany odpływ skroplin: woda zamiast spływać pod auto, zostaje w obudowie i czasem wraca do kabiny, mocząc dywanik pasażera,
- nieszczelność parownika: rzadsza, ale trudniejsza w naprawie, bo wymaga demontażu deski rozdzielczej.
Dobre nawyki
- wyłączaj A/C na 2 do 3 minut przed końcem jazdy, nawiew osuszy wtedy mokry parownik i ograniczy rozwój grzybów,
- wymieniaj co roku filtr kabinowy, bo zabrudzony filtr zasiewa parownik od nowa nawet po dezynfekcji,
- przy pierwszych oznakach zapachu zrób odgrzybianie, zamiast maskować problem odświeżaczem.
Ile kosztuje serwis parownika
Odgrzybianie preparatem biobójczym lub ozonem to 100 zł, a przy pełnym serwisie klimatyzacji jest w cenie. Naprawa lub wymiana samego parownika, z racji trudnego dostępu za deską rozdzielczą, to poważniejsza i droższa naprawa, wyceniana zawsze indywidualnie po demontażu i oględzinach.
Uwaga na pułapkę językową: parownik LPG to zupełnie inne urządzenie. Różnice wyjaśniamy w artykule: klimatyzacja a LPG.