Usterki i objawy: strona 8
432 wpisów w tej kategorii. Strona 8 z 18.
Klimatyzacja w Seat Ibiza: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Seat Ibiza 6J (od 2008): R134a i 500 g wg naszej bazy, płyta Polo i Audi A1. Klimatyzacja po latach: objawy, zakup używanej Ibizy, ST i FAQ.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Seat Inca: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Seat Inca, mały van dostawczy na bazie Caddy II: klimatyzacja w aucie do pracy, naklejka pod maską rozstrzyga o czynniku. Objawy, zakup i FAQ.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Seat Leon ST: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Seat Leon ST, kombi na płycie MQB: klimatyzacja dużej kabiny, naklejka pod maską rozstrzyga o czynniku. Objawy usterek, zakup używanego Leona ST i FAQ.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Seat Leon: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Seat Leon I, II, III i IV: cztery generacje, dwa czynniki, naklejka pod maską rozstrzyga o ilości. Objawy usterek klimatyzacji, zakup używanego Leona i FAQ.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Seat Mii: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Seat Mii (od 2011): R134a i 380 g wg naszej bazy, bliźniak VW up! i Škody Citigo. Klimatyzacja, wersja Electric z olejem POE, zakup używanej Mii i FAQ.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Seat Toledo: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Seat Toledo (1999-2019): R134a, 775, 525 i 480 g wg naszej bazy, cztery generacje na płytach Golfa i Polo. Klimatyzacja po latach, zakup i FAQ.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Seat Tarraco: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Seat Tarraco (od 2018): R1234yf i ok. 500 g wg naszej bazy, płyta MQB A2 jak Škoda Kodiaq. Duża kabina, objawy usterek klimatyzacji i FAQ.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo C30: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo C30 (2006-2013): czynnik R134a i 535 g wg naszej bazy, przegląd przy zakupie, kolejność diagnozy i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo C70: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo C70: kabriolet z twardym, składanym dachem, czynnik R134a i 525 g wg bazy, test przy zamkniętym dachu i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo S40: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo S40: dwie generacje, czynnik R134a i 530 g dla drugiej generacji wg bazy, kolejność diagnozy i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo S60: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo S60: trzy generacje (P2, P3, SPA), czynnik R134a i 819 g dla S60 II benzyna wg bazy, hybryda T8 i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo S80: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo S80 (1998-2016): dwustrefowy klimatronik, czynnik R134a i 775 g dla S80 II wg bazy, kolejność diagnozy i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo S90: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo S90 (od 2016): platforma SPA, sterowanie z ekranu Sensus, hybryda T8 Twin Engine, czynnik wg naklejki i serwis od 500 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo V40: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo V40 (2012-2019): kompaktowy hatchback, czynnik R134a i 635 g wg bazy, uwaga na rocznik po 2017 i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo V50: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo V50 (2004-2012): kombi na technice S40, czynnik R134a i 535 g wg bazy, szczelność skraplacza i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo V60: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo V60: dwie generacje (P3 i SPA), czynnik R134a albo R1234yf, wersja T8, odpływ skroplin i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo V70: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo V70: trzy generacje kombi, mokry dywanik od zapchanego odpływu skroplin, czynnik R134a i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo V90: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo V90: kombi na platformie SPA, wersja Cross Country, hybryda T8, czynnik potwierdzany z naklejki i serwis od 500 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo XC60: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo XC60: generacje P3 i SPA, czynnik R134a lub R1234yf, mokry dywanik w starszym modelu, hybryda T8 i serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo XC40: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo XC40: platforma CMA, wersje spalinowe, miękka hybryda i elektryczne Recharge, czynnik z naklejki, serwis od 500 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo XC70: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo XC70: podniesione kombi na bazie V70, czynnik R134a, odpływ skroplin i skraplacz z przodu, serwis od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Volvo XC90: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Volvo XC90: dwie generacje (P2 i SPA), nawiew do trzech rzędów, mokry dywanik w pierwszym modelu, czynnik z naklejki, od 300 zł.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Fiat 500: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Fiat 500: kultowy miejski maluch, czynnik R134a i R1234yf, mały tani układ, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, wersja elektryczna i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Fiat Bravo: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Fiat Bravo (2007-2014): kompakt na R134a, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, prosty niezawodny układ i koszty serwisu.
Czytaj dalej →