Klimatyzacja w Volvo XC70: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Volvo XC70 to podniesiona, bardziej terenowa odmiana kultowego kombi V70, z charakterystycznymi plastikowymi nakładkami i zwykle napędem na cztery koła. Klimatyzacja choruje w nim identycznie jak w V70, a model ma ten sam, charakterystyczny temat: zapchany odpływ parownika. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w XC70, także zanim je kupisz.

Volvo XC70: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

XC70 doczekało się kilku generacji równoległych do V70, produkowanych do 2016 roku, gdy model zastąpiła podniesiona odmiana V90 Cross Country. Dla klimatyzacji najważniejszy jest rodzaj czynnika, zależny od rocznika, oraz fakt, że układ jest identyczny z tym montowanym w V70.

Historia klimatyzacji w XC70: terenowa odmiana kultowego kombi

Klimatyzacja w XC70 to dokładnie ten sam układ co w kombi V70, z którego XC70 powstało poprzez podniesienie zawieszenia i dodanie osprzętu terenowego. Starsze generacje jeździły na czynniku R134a, a część najnowszych mogła korzystać już z R1234yf. XC70 dziedziczy po V70 charakterystyczny problem zapchanego odpływu skroplin z parownika, przez który woda zamiast spływać pod auto zalewa dywanik po stronie pasażera.

Kupujesz XC70? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

XC70 to często auto z bardzo wysokim, terenowym przebiegiem, więc klimatyzacja powie Ci sporo o jego stanie. Przejdź przez prostą checklistę:

• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko z kratek leci zimne powietrze.
• Sprawdź dywanik po stronie pasażera pod uważnym kątem, czy nie jest wilgotny od zapchanego odpływu skroplin, jak w V70.
• Ustaw różne temperatury po obu stronach i sprawdź, czy układ dwustrefowy je rozdziela.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach, czy nie działa tylko na najwyższym.
• Posłuchaj sprężarki przy załączeniu, bez głośnego stuku i pisku.

Sprawne chłodzenie, suchy dywanik i poprawnie działające strefy to w XC70 bardzo dobry znak.

Volvo XC70: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

XC70, dzięki wspólnej technice z V70, ma równie przewidywalną klimatyzację. Do najwyższej oceny brakuje mu odrobinę głównie z powodu charakterystycznego dla tej rodziny modeli tematu zapchanego odpływu parownika oraz typowej dla wszystkich aut korozji skraplacza. Poza tym sprężarki i elektronika sprawiają stosunkowo mało problemów, nawet przy bardzo wysokich, terenowych przebiegach.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji XC70? (Tabela)

Rocznik	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
XC70 (do 2007)	R134a	PAG	ok. 600-700 g
XC70 (2007-2016)	R134a / R1234yf	PAG	ok. 600-700 g

Ilości czynnika są orientacyjne. Dokładną wartość dla Twojego egzemplarza podaje naklejka pod maską, a my i tak nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta.

Volvo XC70 nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W XC70 równie często, co problemy z chłodzeniem, zdarza się osobny temat: wilgoć w kabinie od zapchanego odpływu, tak jak w bliźniaczym V70.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w XC70

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów. Gdy czynnik znika po nabiciu, robimy test szczelności z kontrastem UV.

Awaria sprężarki: typowe objawy w XC70

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. Często jednak winny jest nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: częsty problem w rocznikach z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach soli i kamieni bywa skorodowany i nieszczelny. W XC70 z wysokim przebiegiem to częsta przyczyna utraty chłodzenia.

Zapchany odpływ parownika: znak firmowy tej rodziny modeli

To ten sam, charakterystyczny dla V70 i XC70 temat: parownik ma odpływ skroplin na zewnątrz auta, a gdy się zatka, woda zamiast spływać pod samochód, zalewa dywanik po stronie pasażera. Czyszczenie odpływu to prosty, tani zabieg, ale zaniedbany prowadzi do korozji podłogi.

Wymiana filtra kabinowego w XC70: poradnik DIY

Filtr kabinowy w XC70 wymienisz samodzielnie, tak samo jak w V70. Najczęściej kryje się za schowkiem pasażera: opuść schowek, zdejmij klapkę obudowy i wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. Świeży filtr robi dużą różnicę dla siły nawiewu. Gdy nawiew słabnie tylko na niższych biegach, winny jest zwykle rezystor dmuchawy.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w XC70

W XC70 kaskada awarii zaczyna się często nie od chłodzenia, a od wilgotnego dywanika przez zapchany odpływ parownika, tak jak w V70. Z czasem klima zaczyna też chłodzić słabiej, co zwiastuje skorodowany skraplacz. Sprężarka odzywa się rzadko, nawet przy bardzo wysokim przebiegu typowym dla tego modelu.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w XC70?

Pełny serwis z nabiciem to od 300 zł dla wersji na R134a i od 500 zł dla nowszych na R1234yf. W tej cenie masz komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymianę oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV. Czyszczenie zapchanego odpływu parownika to osobny, prosty zabieg.

Ciekawostki o XC70: czy wiesz, że…?

XC70 był jednym z pionierów segmentu podniesionych kombi terenowych, obok Audi Allroad i Subaru Outback, oferując przestrzeń bagażową dużego kombi połączoną z większym prześwitem i napędem na cztery koła. Model wycofano z oferty w 2016 roku na rzecz odmiany Cross Country nowego V90. Dla serwisu klimatyzacji najważniejsze pozostaje jednak regularne czyszczenie odpływu parownika, tak jak w V70.

Umów swoje Volvo XC70 na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz bazowe kombi V70 i większy SUV XC90.