Klimatyzacja w Volvo S90: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Volvo S90 to obecny flagowy sedan marki, zbudowany na nowoczesnej platformie SPA, dostępny także jako mocna hybryda plug-in T8 Twin Engine. Klimatyzacja jest w nim zawsze automatyczna, wielostrefowa, a jej awaryjność jak na razie jest niska, choć auto jest wciąż stosunkowo młode na rynku wtórnym. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w S90, także zanim je kupisz.

Volvo S90: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

S90 produkowane jest od 2016 roku w jednej generacji, na platformie SPA dzielonej z S60, V60, V90 i modelami XC60/XC90. Cała produkcja korzysta z czynnika R1234yf. Auto dostępne jest także jako mocna hybryda plug-in T8 Twin Engine. Klimatyzacja jest zawsze automatyczna, sterowana przez centralny ekran dotykowy Sensus.

Historia klimatyzacji w S90: nowoczesny flagowiec na platformie SPA

Klimatyzacja w S90 to w pełni nowoczesny, cyfrowo sterowany układ, zintegrowany z systemem multimedialnym Sensus. Sprężarka w wersjach spalinowych i miękkich hybryd napędzana jest paskiem, a w wersji T8 Twin Engine układ zarządzania temperaturą jest ściślej zintegrowany z systemem hybrydowym. Sprężarki i elektronika sprawiają w S90 jak na razie stosunkowo mało problemów.

Kupujesz S90? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

S90 to wciąż stosunkowo młode auto na rynku wtórnym, ale warto sprawdzić klimatyzację równie dokładnie jak resztę auta. Przejdź przez prostą checklistę:

• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko z kratek leci zimne powietrze.
• Ustaw różne temperatury po obu stronach i sprawdź, czy układ wielostrefowy je rozdziela.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach, czy nie działa tylko na najwyższym.
• Zajrzyj na skraplacz przez kratę w zderzaku, czy nie jest skorodowany.
• Posłuchaj sprężarki przy załączeniu, bez głośnego stuku i pisku.

Sprawne chłodzenie i poprawnie działające strefy to w S90 bardzo dobry znak.

Volvo S90: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

S90 to nowoczesny, dobrze zaprojektowany flagowiec, a jego klimatyzacja jak na razie sprawia niewiele problemów. Do najwyższej oceny brakuje mu odrobinę głównie z powodu typowej dla wszystkich aut korozji skraplacza oraz nieco wyższych kosztów części w razie awarii rozbudowanej elektroniki. Poza tym układ jest przewidywalny, a automatyka wielostrefowa działa sprawnie.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji S90? (Tabela)

Wersja (rocznik)	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
S90 (od 2016)	R1234yf	PAG	ok. 550-650 g

Ilości czynnika są orientacyjne. Dokładną wartość dla Twojego egzemplarza podaje naklejka pod maską, a my i tak nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta.

Volvo S90 nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W S90 prowadzi on najczęściej do skraplacza lub zwykłego ubytku czynnika, bo reszta układu jest jak na razie stosunkowo trwała.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w S90

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów. Gdy czynnik znika po nabiciu, robimy test szczelności z kontrastem UV.

Awaria sprężarki: typowe objawy w S90

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. Często jednak winny jest nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: częsty problem w rocznikach z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach soli i kamieni bywa skorodowany i nieszczelny. W S90 to najbardziej prawdopodobna przyczyna utraty chłodzenia.

Brudny parownik: skąd ten zapach w S90

Jeśli po włączeniu nawiewu czujesz stęchliznę, problemem jest higiena, nie czynnik. Na parowniku skrapla się wilgoć, a w połączeniu z kurzem tworzy grzyb. Pomaga odgrzybianie i wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku.

Wymiana filtra kabinowego w S90: poradnik DIY

Filtr kabinowy w S90 wymienisz samodzielnie, choć w bogato wyposażonym aucie dostęp bywa nieco ciaśniejszy. Najczęściej kryje się za schowkiem pasażera: opuść schowek, zdejmij klapkę obudowy i wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. Świeży filtr robi dużą różnicę dla siły nawiewu i jakości powietrza we wszystkich strefach. Gdy nawiew słabnie tylko na niższych biegach, winny jest zwykle rezystor dmuchawy.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w S90

W S90 kaskada awarii jak na razie jest krótka, bo to stosunkowo młode auto. Najpierw klima chłodzi słabiej i wymaga częstszego nabijania, co najczęściej zwiastuje nieszczelny skraplacz. Sprężarka odzywa się rzadko, a w zaniedbanym aucie może pojawić się zapach z parownika.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w S90?

Pełny serwis z nabiciem na R1234yf to od 500 zł. W tej cenie masz komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymianę oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV.

Ciekawostki o S90: czy wiesz, że…?

S90 był pierwszym modelem Volvo w pełni zaprojektowanym na nowej platformie SPA, opracowanej już bez udziału Forda, po przejęciu marki przez chińskiego Geely. Auto zadebiutowało z nowatorskim jak na tamten czas systemem Pilot Assist, wspomagającym częściowo autonomiczną jazdę na autostradzie. Dla serwisu klimatyzacji najważniejsze pozostaje jednak potwierdzenie wersji napędu, zwłaszcza przy hybrydzie T8.

Umów swoje Volvo S90 na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz poprzednika S80 i kombi V90.