Klimatyzacja w Honda Odyssey: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Honda Odyssey to duży van rodzinny, w wersji sprzedawanej głównie poza Europą znacznie większy od kompaktowego Streama, oferujący nawet osiem miejsc i rozbudowany komfort dla wszystkich rzędów siedzeń. Klimatyzacja musi w nim obsłużyć sporą kabinę, często przy pomocy dwóch niezależnych parowników. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w Odyssey, także zanim go kupisz.

Honda Odyssey: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

Odyssey w wersji dla rynku amerykańskiego i azjatyckiego to duży van, wyraźnie większy od europejskich kompaktowych vanów, produkowany w kilku generacjach od lat 90. do dziś. Egzemplarze spotykane w Polsce pochodzą zwykle z importu. Dla klimatyzacji najważniejszy jest rodzaj czynnika, zależny od rocznika i rynku pochodzenia, oraz obecność w wielu wersjach dodatkowego, tylnego parownika obsługującego drugi i trzeci rząd siedzeń.

Historia klimatyzacji w Odyssey: duży van z podwójnym układem

Klimatyzacja w Odyssey, ze względu na gabaryty auta, często korzysta z dwóch niezależnych parowników: przedniego dla kierowcy i pasażera oraz tylnego, obsługującego dalsze rzędy siedzeń, z osobnym panelem sterowania. Starsze egzemplarze jeździły na czynniku R134a, a nowsze, importowane głównie z rynku amerykańskiego, mogą korzystać już z R1234yf. Mimo większej złożoności układu sprężarki i elektronika sprawiają w Odyssey wyjątkowo mało problemów, podobnie jak w innych Hondach.

Kupujesz Odyssey? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

Odyssey to często auto z dużym przebiegiem, importowane zza oceanu, więc klimatyzacja powie Ci sporo o jego stanie. Przejdź przez prostą checklistę:

• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź działanie na wszystkich kratkach, w tym na panelu sterowania dla tylnych rzędów.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach, zarówno z przodu, jak i z tyłu, czy nie działa tylko na najwyższym.
• Zajrzyj na skraplacz przez kratę w zderzaku, czy nie jest skorodowany.
• Posłuchaj sprężarki przy załączeniu, bez głośnego stuku i pisku.
• Powąchaj nawiew, czy nie czuć stęchlizny od zaniedbanego parownika, przedniego lub tylnego.

Sprawne chłodzenie na wszystkich kratkach, także z tyłu, to w Odyssey bardzo dobry znak.

Honda Odyssey: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

Odyssey to niezawodne auto rodzinne, ale ze względu na podwójny układ klimatyzacji z tylnym parownikiem oceniamy je nieco ostrożniej niż mniejsze modele Hondy: więcej podzespołów oznacza więcej potencjalnych miejsc na nieszczelność. Poza tym sprężarki i elektronika sprawiają wyjątkowo mało problemów, a typowym tematem pozostaje korozja skraplacza. Import zza oceanu bywa też wyzwaniem przy zamawianiu niektórych części specyficznych dla rynku amerykańskiego.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji Odyssey? (Tabela)

Wersja (rocznik)	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
Odyssey (starsze generacje)	R134a	PAG	ok. 700-900 g
Odyssey (nowsze generacje)	R134a / R1234yf	PAG	ok. 700-900 g

Ilości czynnika są orientacyjne i wyższe niż w typowym aucie osobowym ze względu na duże gabaryty i, w wielu wersjach, drugi parownik. Dokładną wartość podaje naklejka pod maską, a my nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta.

Honda Odyssey nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W Odyssey, przy podwójnym układzie, warto od razu ustalić, czy problem dotyczy przedniego, tylnego, czy obu parowników naraz.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w Odyssey

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów, w tym tych długich, prowadzących do tylnego parownika pod podłogą lub w tylnym słupku. Gdy czynnik znika po nabiciu, robimy test szczelności z kontrastem UV, sprawdzając cały, długi układ.

Awaria sprężarki: typowe objawy w Odyssey

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. Większy układ z dwoma parownikami stawia sprężarce większe wymagania, ale często i tak winny jest nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: częsty problem w rocznikach z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach soli i kamieni bywa skorodowany i nieszczelny. W dużym, ciężkim vanie to najczęstsza przyczyna utraty chłodzenia.

Brudny parownik: skąd ten zapach w Odyssey

Jeśli po włączeniu nawiewu czujesz stęchliznę, problemem jest higiena, nie czynnik. Na parowniku, przednim lub tylnym, skrapla się wilgoć, a w połączeniu z kurzem tworzy grzyb. Przy dwóch parownikach warto sprawdzić oba. Pomaga odgrzybianie i wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku.

Wymiana filtra kabinowego w Odyssey: poradnik DIY

Filtr kabinowy w Odyssey wymienisz samodzielnie, najczęściej kryje się za schowkiem pasażera: opuść schowek, zdejmij klapkę obudowy i wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. W wersjach z tylnym parownikiem może istnieć też drugi filtr obsługujący tylny układ, zwykle dostępny pod tylnym siedzeniem lub w bocznej obudowie. Świeży filtr wyraźnie poprawia siłę nawiewu w całej, dużej kabinie. Gdy nawiew słabnie tylko na niższych biegach, winny jest zwykle rezystor dmuchawy. Przy stęchliźnie warto połączyć wymianę z odgrzybianiem.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w Odyssey

W Odyssey kaskada awarii jest nieco dłuższa niż w mniejszych Hondach, ze względu na podwójny układ. Najpierw klima chłodzi słabiej, zwykle w jednej ze stref, co najczęściej zwiastuje nieszczelność w długich przewodach lub skorodowany skraplacz. Z czasem może dojść rezystor dmuchawy, osobny dla przodu i tyłu, a w zaniedbanym aucie zapach z jednego lub obu parowników. Sprężarka odzywa się ekstremalnie rzadko, nawet przy wysokim przebiegu typowym dla importów.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w Odyssey?

Pełny serwis z nabiciem to od 300 zł dla wersji na R134a i od 500 zł dla nowszych na R1234yf, a przy podwójnym układzie z tylnym parownikiem koszt bywa wyższy ze względu na większą ilość czynnika i dłuższy czas pracy. W cenie zawsze jest komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymiana oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV.

Ciekawostki o Odyssey: czy wiesz, że…?

Odyssey sprzedawany na rynku amerykańskim i azjatyckim to zupełnie inne, znacznie większe auto niż europejski model o tej samej nazwie oferowany w latach 90., co bywa źródłem pomyłek przy szukaniu części. Amerykańska wersja od lat regularnie zdobywa nagrody w testach zderzeniowych i plasuje się w czołówce segmentu dużych vanów rodzinnych. Dla klimatyzacji najważniejsze jest jednak ustalenie, z jakiego rynku i której generacji pochodzi dany egzemplarz, zanim zamówimy części.

Umów swoją Hondę Odyssey na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz kompaktowy Stream i większy SUV CR-V.