Kompresor klimatyzacji (sprężarka)
Serce układu klimatyzacji: pompa napędzana paskiem od silnika (lub elektrycznie w hybrydach i elektrykach), która spręża czynnik chłodniczy i wymusza jego obieg. Najdroższy element całego układu.
Kompresor, czyli sprężarka, spręża gazowy czynnik i pompuje go do skraplacza. To od niego zaczyna się cały obieg chłodzenia i to on jest sercem całego układu.
Jak jest napędzany
W klasycznych, spalinowych autach napędza go pasek osprzętu przez sprzęgło elektromagnetyczne, stąd charakterystyczne kliknięcie chwilę po wciśnięciu A/C. W hybrydach z elektrycznie wspomaganym napędem oraz w pełnych elektrykach pracuje kompresor elektryczny, smarowany innym olejem (POE zamiast PAG) i pozbawiony mechanicznego sprzęgła, więc jego awarie mają nieco inne objawy.
Dlaczego to najdroższy element w całym układzie
Ten podzespół ma własne hasło w słowniku nie bez powodu: to jego najczęściej zabija zaniedbany serwis.
- Kompresor smaruje olej krążący razem z czynnikiem, więc gdy czynnika ubywa, ubywa też smarowania.
- Praca na sucho, nawet krótka, prowadzi do zatarcia, a opiłki metalu z zatartego kompresora zanieczyszczają cały układ, wymuszając dodatkowo płukanie przewodów, skraplacza i parownika.
- Wymiana sprężarki to często koszt rzędu kilku tysięcy złotych, czyli wielokrotność ceny regularnego serwisu, który w praktyce jest najlepszą profilaktyką jej awarii.
Objawy, które powinny Cię zaniepokoić
- głośna praca po włączeniu A/C: klekot, warkot lub zgrzytanie, zobacz klimatyzacja syczy lub hałasuje,
- pisk paska dokładnie w momencie załączenia sprzęgła, zobacz piszczy pasek po włączeniu klimatyzacji,
- sprzęgło załączające się i rozłączające co kilka sekund: zwykle to niedobór czynnika, a nie sama sprężarka,
- sprężarka w ogóle nie rusza: zobacz sprężarka nie załącza się,
- sprężarka pracuje bez przerwy: zobacz sprężarka nie wyłącza się,
- zimny przewód wysokiego ciśnienia mimo pracującej klimy: zobacz zimny przewód HP.
Jak chronić sprężarkę
Zdecydowana większość awarii sprężarki nie bierze się z jej samej usterki, tylko z pracy przy niedoborze czynnika przez cały sezon. Regularny serwis raz w roku, najlepiej przed latem, to najtańsza polisa ubezpieczeniowa dla tego najdroższego elementu układu.
Rolę sprężarki w całym obiegu, krok po kroku i ludzkim językiem, pokazujemy w przewodniku: jak działa klimatyzacja samochodowa.