Filtr kabinowy (przeciwpyłkowy)
Filtr oczyszczający powietrze wpadające do kabiny z kurzu, pyłków i spalin. Zużyty staje się źródłem zapachów i dławi wydajność nawiewu. Wymiana: raz w roku.
Całe powietrze, którym oddychasz w aucie, przechodzi najpierw przez filtr kabinowy. Wyłapuje kurz, pyłki, sadzę i część spalin, a w wersji węglowej neutralizuje też zapachy z zewnątrz.
Problem zaczyna się, gdy filtr pracuje za długo:
- dławi przepływ: nawiew słabnie, klimatyzacja i ogrzewanie pracują ciężej, szyby parują dłużej,
- śmierdzi: zatrzymana w nim wilgotna materia organiczna zaczyna żyć własnym życiem, dokładając się do zapachu z nawiewu,
- ponownie zasiewa układ po dezynfekcji: świeżo odgrzybiony parownik szybko łapie mikroorganizmy ze starego filtra.
Zasada jest prosta: wymiana co roku lub co 15-20 tys. km, a najlepszy moment to wiosna, bo jesienne liście i zimowa wilgoć zostawiają filtr w najgorszym stanie. Przy odgrzybianiu świeży filtr to wręcz warunek trwałego efektu.