Klimatyzacja w Kia Picanto: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Kia Picanto to klasyczny miejski maluch: maleńki, zwrotny i wyjątkowo tani w utrzymaniu, idealny do miasta, a do tego cieszący się koreańską niezawodnością i długą gwarancją. Klimatyzacja, jeśli auto w ogóle ją ma, jest tu najprostsza i najmniejsza, co przekłada się na bardzo niski koszt serwisu. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w Picanto, także zanim go kupisz.

Kia Picanto: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

Picanto występuje jako generacja I (2004-2011), II (2011-2017) oraz III (od 2017), zawsze jako mały, miejski maluch, bliźniak Hyundaia i10. Dla klimatyzacji najważniejsze są dwie rzeczy: po pierwsze, w wielu tanich wersjach klimy po prostu nie ma, bo była opcją; po drugie, jeśli jest, to najprostszy możliwy układ, w starszych generacjach na czynniku R134a, a od trzeciej na R1234yf.

Historia klimatyzacji w Picanto: maluch z DNA Hyundaia i10

Klimatyzacja w Picanto zawsze była tak prosta, jak to tylko możliwe, bo auto powstało jako tanie, oszczędne i lekkie. To klasyczny, mały układ ze sprężarką napędzaną paskiem, najczęściej manualny, dzielony z bliźniaczym Hyundaiem i10. Generacje I i II jeździły na czynniku R134a, a trzecia przeszła na R1234yf. Charakter układu pozostał ten sam przez wszystkie odsłony: minimum czynnika i prosta budowa, dzięki czemu serwis jest najtańszy z możliwych, a typowe usterki, jak rezystor dmuchawy, niedrogie.

Kupujesz Picanto? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

Picanto to często pierwsze, miejskie auto z dużym przebiegiem, więc klimatyzacja powie Ci sporo o jego stanie, o ile w ogóle ją ma. Przejdź przez prostą checklistę:

• Najpierw upewnij się, że auto ma klimatyzację, bo w tanich wersjach bywała opcją.
• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko maleńka kabina robi się zimna.
• Zajrzyj na skraplacz przez kratę w zderzaku, czy nie jest przeżarty korozją.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach i posłuchaj sprężarki przy załączeniu.
• Pamiętaj o pokrewieństwie z Hyundaiem i10 przy doborze części.
• Powąchaj nawiew, czy nie czuć stęchlizny od parownika.

Sprawna, zimna klima w tak małym aucie to miły bonus, a jej serwis należy do najtańszych, jakie wykonujemy.

Kia Picanto: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

Picanto to sympatyczne, niezawodne i bardzo tanie w utrzymaniu auto miejskie, a do pełnej oceny brakuje mu jednej gwiazdki głównie przez wiek starszych egzemplarzy i niepewność co do wyposażenia. Słabymi punktami są korozja skraplacza, rezystor dmuchawy i naturalny ubytek czynnika z wiekiem. Wielką zaletą jest jednak skala i pokrewieństwo z Hyundaiem i10: najmniejszy układ mieści grosze czynnika, a części są tanie i dostępne. To sprawia, że serwis klimatyzacji w Picanto jest po prostu najtańszy z możliwych.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji Picanto? (Tabela)

Generacja (rocznik)	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
Picanto I (2004-2011)	R134a	PAG	ok. 350-450 g
Picanto II (2011-2017)	R134a	PAG	ok. 350-450 g
Picanto III (od 2017)	R1234yf	PAG	ok. 350-450 g

Ilości czynnika są orientacyjne i należą do najniższych spośród wszystkich aut, jakie obsługujemy. Dokładną wartość podaje naklejka pod maską, a my nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta.

Kia Picanto nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W maleńkim Picanto każdy, nawet drobny ubytek czynnika daje się we znaki bardzo szybko, a przyczyna najczęściej leży z przodu albo wynika z wieku.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w Picanto

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów. Przy tak małej ilości gazu nawet drobna nieszczelność natychmiast odbiera chłodzenie, dlatego robimy test szczelności z kontrastem UV.

Awaria sprężarki: typowe objawy w Picanto

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. W Picanto sprężarka jest jednak trwała, więc najczęściej winny okazuje się nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: częsty problem z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach soli i kamieni bywa skorodowany i nieszczelny. W wiekowym Picanto to typowa przyczyna utraty chłodzenia, ale na szczęście jedna z najtańszych napraw, jakie wykonujemy.

Słaby nawiew: rezystor dmuchawy i zatkany filtr

Gdy nawiew działa tylko na najwyższym biegu, winny jest najczęściej rezystor dmuchawy. Jeśli słabnie na wszystkich biegach, sprawdź filtr kabinowy, który w tanim maluchu bywa latami niewymieniany.

Wymiana filtra kabinowego w Picanto: poradnik DIY

Filtr kabinowy w Picanto, o ile auto go ma, należy do najprostszych wymian. Najczęściej kryje się za schowkiem pasażera, dlatego najpierw sprawdź w instrukcji, gdzie się znajduje i czy Twój egzemplarz go ma, bo w najtańszych wersjach bywał pomijany. Po odsłonięciu obudowy wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. Świeży filtr od razu przywraca mocny nawiew, a przy stęchliźnie warto połączyć wymianę z odgrzybianiem, bo sam filtr nie usunie grzyba z parownika.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w Picanto

W Picanto kaskada awarii jest krótka i prosta, jak całe auto. Najpierw klima chłodzi słabiej i wymaga częstszego nabijania, co przy minimalnym układzie szybko zwiastuje nieszczelny skraplacz lub zmęczone z wiekiem uszczelnienia. W zaniedbanym aucie dochodzi rezystor dmuchawy i zapach z parownika, a sprężarka odzywa się najrzadziej. Dobra wiadomość jest taka, że w tak małym, niezawodnym i tanim w częściach aucie każdy z tych etapów to naprawdę drobny wydatek.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w Picanto?

Pełny serwis z nabiciem to od 300 zł dla wersji na R134a i od 500 zł dla nowszych na R1234yf, a Picanto należy do absolutnie najtańszych aut, jakie obsługujemy, bo jego mały układ mieści grosze czynnika. W tej cenie masz komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymianę oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV. Mimo niskiej ceny opłaca się połączyć nabicie z testem szczelności, bo przy tak małej ilości gazu nawet drobny przeciek od razu odbiera chłodzenie.

Ciekawostki o Picanto: czy wiesz, że…?

Picanto przez lata było jednym z najlepiej sprzedających się aut miejskich w Europie i częstym pierwszym samochodem, doceniany za niskie koszty i nawet siedmioletnią gwarancję. Dzieli technikę z bliźniaczym Hyundaiem i10, więc obie marki korzystają z tych samych, sprawdzonych podzespołów, w tym prostego układu klimatyzacji. Dla serwisu oznacza to najniższe możliwe koszty oraz przewidywalną, niezawodną konstrukcję, która rzadko sprawia kłopoty.

Umów swoją Kia Picanto na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz większe Rio i rodzinny mini-MPV Venga.