Najczęstsze awarie klimatyzacji Kia
Klimatyzacja w Kia choruje rzadziej i bardziej przewidywalnie niż w wielu europejskich markach, bo koreańska technika słynie z niezawodności. Najczęstszą bolączką jest typowa dla wszystkich aut korozja i przecieki skraplacza, wystawionego z przodu na kamienie i sól, oraz naturalny ubytek czynnika z wiekiem. Drugim powtarzalnym tematem bywa rezystor (opornik) dmuchawy, przez który nawiew potrafi działać tylko na najwyższym biegu. Sprężarki i elektronika sterująca sprawiają w Kia mniej problemów niż w niektórych europejskich konkurentach.
Kia dzieli technikę z siostrzanym Hyundaiem, więc wiele podzespołów klimatyzacji jest wspólnych (na przykład Ceed z i30, Sportage z Tucsonem, Sorento z Santa Fe), co poprawia dostępność części. Granica czynnika wypada mniej więcej w okolicach 2015-2017 roku: starsze roczniki jeżdżą na R134a, nowsze na R1234yf. Marka mocno postawiła na elektryfikację: hybrydowy i elektryczny Niro, Soul EV oraz w pełni elektryczny EV6 mają kompresor zasilany prądem i olej POE, więc serwisuje się je zupełnie inaczej. Osobny rozdział to duże MPV (Carens, Carnival) z dodatkowym, tylnym parownikiem. Poniżej szczegółowy przewodnik po każdym modelu.
Wybierz model Kia
Klimatyzacja w Kia Carens: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Carens: siedmiomiejscowy MPV z tylnym nawiewem, czynnik R134a i R1234yf, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna technika i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Carnival: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Carnival (Sedona): duży minivan z tylnym parownikiem, czynnik R134a i R1234yf, dużo czynnika, korozja skraplacza, wersje hybrydowe i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Ceed: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Ceed i cee_d (I, II, III): generacje i czynnik, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, bliźniak Hyundaia i30, tabela czynnika i oleju oraz koszty serwisu kompaktu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia EV6: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w elektrycznym Kia EV6: elektryczny kompresor i olej POE, pompa ciepła, czynnik R1234yf, platforma E-GMP, wpływ klimy na zasięg oraz koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Niro: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Niro (hybryda, plug-in, elektryczny e-Niro): elektryczny kompresor i olej POE, pompa ciepła, czynnik R1234yf, rola klimy w zasięgu oraz koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Optima: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Optima (Magentis): auto klasy średniej, czynnik R134a i R1234yf, dwustrefowy klimatronik, bliźniak Hyundaia Sonata, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Picanto: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Picanto (I, II, III): miejski maluch na R134a i R1234yf, najmniejszy tani układ, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, bliźniak Hyundaia i10 i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia ProCeed: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia ProCeed i pro_cee_d: sportowe nadwozie na technice Ceed, czynnik R134a i R1234yf, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Rio: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Rio (II, III, IV): generacje i czynnik, mały tani układ, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna koreańska technika oraz koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Sorento: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Sorento (I, II, III, IV): duży SUV z tylnym nawiewem, czynnik R134a i R1234yf, korozja skraplacza, dwustrefowy klimatronik, bliźniak Hyundaia Santa Fe i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Soul: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Soul (I, II, III): nietuzinkowy kraciasty crossover, czynnik R134a i R1234yf, wersja elektryczna Soul EV, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Sportage: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Sportage (II, III, IV, V): generacje i czynnik, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, dwustrefowy klimatronik, bliźniak Hyundaia Tucson oraz koszty serwisu popularnego SUV-a.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Stonic: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Stonic: mały SUV na technice Rio, czynnik R1234yf, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna koreańska technika oraz koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia Venga: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia Venga: praktyczny mini-MPV na R134a i R1234yf, bliźniak Hyundaia ix20, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna technika i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Kia XCeed: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Kia XCeed: podwyższony crossover na technice Ceed, czynnik R1234yf, wersje hybrydowe plug-in, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Niezależnie od modelu, diagnostykę zaczynamy od pomiaru ciśnień i odzysku z ważeniem czynnika, co od razu zawęża przyczynę. Pełny serwis to od 300 zł dla R134a i od 500 zł dla R1234yf, z odgrzybianiem i kontrastem UV w cenie. Po pełną procedurę zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.
Sezon trwa. Podjedź, zrobimy od ręki.
Bez zapisów i czekania na termin. Pełny serwis klimatyzacji do 20 minut.