Najczęstsze awarie klimatyzacji w Volkswagenie Transporterze

Transporter to koń roboczy: bus, dostawczak i baza kamperów, od T4, przez T5 i T6, po T6.1. W wersjach osobowych i długich bardzo często ma dwa parowniki, czyli osobne chłodzenie przodu i przedziału pasażerskiego. To największy układ klimatyzacji w naszym zestawieniu, z dużą ilością czynnika i sprężarką, która ciężko pracuje.

Jaki czynnik ma Twój Transporter?

T4, T5 i T6 jeżdżą zwykle na R134a, a najnowszy T6.1 (od 2019) coraz częściej na R1234yf. Z uwagi na duży, często dwuparownikowy układ, po serwisie zawsze odzyskujemy i ważymy czynnik, bo na oko łatwo tu przestrzelić.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w Transporterze

• Dwa parowniki i długie przewody. Drugi parownik z tyłu i metry przewodów to najczęstsze miejsca przecieków.
• Sprężarka. W ciężko pracującym aucie kompresor zużywa się szybciej: hałas, brak załączania.
• Skraplacz. Wystawiony z przodu skraplacz koroduje i obrywa.
• Naturalny ubytek czynnika. W dużym układzie potrafi być znaczny.

Po czym poznać problem i co zrobić

Jeśli przód chłodzi, a tył nie (albo odwrotnie), szukaj problemu w obiegu konkretnego parownika. Duży układ wymaga rzetelnego testu szczelności, a serwis zaczynamy od pełnej procedury z pomiarem ciśnień i ważeniem czynnika.

Transportera obsłużymy w naszych punktach. Zobacz też Caddy i 7-osobowy Sharan z podobnie rozbudowanym układem, a po szczegóły zajrzyj do kompletnego poradnika.