Najczęstsze awarie klimatyzacji Volkswagen

Klimatyzacja w Volkswagenie choruje przewidywalnie, a usterki powtarzają się niezależnie od modelu. Najczęstsza jest korozja i przecieki skraplacza wystawionego z przodu auta, a tuż za nią słaby nawiew od zapchanego filtra kabinowego, który łatwo pomylić z awarią chłodzenia. W modelach z automatyką dochodzą do tego kaprysy sterowania Climatronic.

Granica czynnika wypada w większości modeli około 2016-2017 roku: starsze roczniki jeżdżą na R134a, nowsze na R1234yf, a najmłodsze modele (Arteon, T-Roc, T-Cross) mają R1234yf od początku. Osobny rozdział to duże vany i SUV-y (Transporter, Sharan, Touareg, Caddy Maxi) z dodatkowym, tylnym parownikiem i długimi przewodami, czyli z większą liczbą miejsc, w których układ może puścić. Poniżej szczegółowy przewodnik po każdym modelu.

Niezależnie od modelu, diagnostykę zaczynamy od pomiaru ciśnień i odzysku z ważeniem czynnika, co od razu zawęża przyczynę. Pełny serwis to od 300 zł dla R134a i od 500 zł dla R1234yf, z odgrzybianiem i kontrastem UV w cenie. Po pełną procedurę zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.