R134a
Czynnik chłodniczy stosowany w klimatyzacjach samochodowych mniej więcej od 1995 do 2016 roku. Tańszy od następcy (R1234yf), ale o wysokim współczynniku ocieplenia klimatu (GWP 1430).
R134a (tetrafluoroetan) przez dwie dekady był standardem w motoryzacji. Znajdziesz go w zdecydowanej większości aut wyprodukowanych do ok. 2016 roku. Zastąpił wcześniejszy R12, a sam jest wypierany przez R1234yf ze względu na wysoki współczynnik ocieplenia klimatu (GWP 1430, czyli tysiąc czterysta razy silniejszy od CO₂).
Dla kierowcy w praktyce oznacza to tyle:
- jeżeli masz auto sprzed ok. 2017 roku, serwisujesz je czynnikiem R134a,
- czynnik jest relatywnie niedrogi, stąd pełny serwis od 300 zł,
- nie wolno go mieszać z R1234yf ani konwertować układu na własną rękę.
Informację o czynniku i jego fabrycznej ilości znajdziesz na naklejce pod maską swojego auta.