Najczęstsze awarie klimatyzacji w Volkswagenie Sharanie

Sharan to duży van na siedem osób, w generacjach 7M oraz 7N. Żeby schłodzić tak długą kabinę, fabryka montuje zwykle dodatkowe chłodzenie tyłu: drugi parownik i długie przewody biegnące przez całą podłogę. To wygodne dla pasażerów, ale mnoży miejsca, w których układ może stracić szczelność.

Jaki czynnik ma Twój Sharan?

Starszy 7M (do 2010) jeździ na R134a. Nowszy 7N produkowano długo, więc egzemplarze sprzed około 2016 mają R134a, a późniejsze R1234yf. Układ z chłodzeniem tyłu mieści dużo czynnika, dlatego po serwisie zawsze ważymy nabity gaz.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w Sharanie

• Tylny parownik i przewody. Dodatkowy parownik z tyłu i długie przewody pod podłogą to najczęstsze miejsca przecieków w tym aucie.
• Osuszacz. Po latach osuszacz nasyca się wilgocią, co psuje pracę całego układu.
• Skraplacz. Skraplacz z przodu koroduje jak w każdym aucie.
• Naturalny ubytek czynnika. W dużym układzie rozłożony w czasie.

Po czym poznać problem i co zrobić

Jeśli przód chłodzi, a z tyłu ledwo, sprawdź obieg tylnego parownika i jego przewody. Przy nieszczelności potrzebny jest test szczelności całego, długiego układu, a nie tylko przodu. Standardowo zaczynamy od pełnego serwisu z pomiarem ciśnień.

Sharana obsłużymy w naszych punktach. Zobacz też mniejszego Tourana i dostawczego Transportera z podobnie dużym układem, a po szczegóły sięgnij do kompletnego poradnika.