Klimatyzacja w Alfa Romeo GT: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Alfa Romeo GT to sportowe coupe 2+2, zbudowane na platformie zbliżonej do ówczesnej 156, łączące praktyczność 4-osobowego wnętrza ze sportową sylwetką. Klimatyzacja choruje w nim przewidywalnie i, jak w większości Alfa Romeo, stosunkowo rzadko. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w GT, także zanim je kupisz.

Alfa Romeo GT: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

GT produkowane było w latach 2003-2010 w jednej generacji. Cała produkcja korzysta z czynnika R134a. W lepiej wyposażonych wersjach spotkasz automatyczną klimatyzację.

Historia klimatyzacji w GT: sportowe coupe na bazie 156

Klimatyzacja w GT jest zbliżona do tej montowanej w ówczesnej 156, ze sprężarką napędzaną paskiem i elektroniką sterującą. Sprężarki i elektronika sprawiają w GT stosunkowo mało problemów, choć jak w wielu włoskich autach zdarzają się z wiekiem drobne kaprysy czujników.

Kupujesz GT? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

GT to dziś auto z niemałym przebiegiem, więc klimatyzacja powie Ci sporo o jego stanie. Przejdź przez prostą checklistę:

• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko z kratek leci zimne powietrze.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach, czy nie działa tylko na najwyższym.
• Zajrzyj na skraplacz przez kratę w zderzaku, czy nie jest skorodowany.
• Posłuchaj sprężarki przy załączeniu, bez głośnego stuku i pisku.
• Powąchaj nawiew, czy nie czuć stęchlizny od zaniedbanego parownika.

Sprawne chłodzenie i mocny nawiew to w GT dobry znak.

Alfa Romeo GT: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

GT to eleganckie, sportowe coupe, a jego klimatyzacja rzadko sprawia poważne kłopoty. Do najwyższej oceny brakuje mu odrobinę głównie z powodu typowej dla wszystkich aut korozji skraplacza oraz wieku egzemplarzy dostępnych dziś na rynku wtórnym. Poza tym sprężarki sprawiają stosunkowo mało problemów.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji GT? (Tabela)

Wersja (rocznik)	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
GT (2003-2010)	R134a	PAG	ok. 500-600 g

Ilości czynnika są orientacyjne. Dokładną wartość dla Twojego egzemplarza podaje naklejka pod maską, a my i tak nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta.

Alfa Romeo GT nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W GT prowadzi on najczęściej do skraplacza lub zwykłego ubytku czynnika, bo reszta układu jest stosunkowo trwała.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w GT

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów. Gdy czynnik znika po nabiciu, robimy test szczelności z kontrastem UV.

Awaria sprężarki: typowe objawy w GT

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. Często jednak winny jest nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: częsty problem w rocznikach z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach soli i kamieni bywa skorodowany i nieszczelny. W GT to najczęstsza przyczyna utraty chłodzenia.

Brudny parownik: skąd ten zapach w GT

Jeśli po włączeniu nawiewu czujesz stęchliznę, problemem jest higiena, nie czynnik. Na parowniku skrapla się wilgoć, a w połączeniu z kurzem tworzy grzyb. Pomaga odgrzybianie i wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku.

Wymiana filtra kabinowego w GT: poradnik DIY

Filtr kabinowy w GT wymienisz samodzielnie, choć w bogato wyposażonym coupe dostęp bywa nieco ciaśniejszy. Najczęściej kryje się za schowkiem pasażera: opuść schowek, zdejmij klapkę obudowy i wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. Gdy nawiew słabnie tylko na niższych biegach, winny jest zwykle rezystor dmuchawy.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w GT

W GT kaskada awarii jest krótka. Najpierw klima chłodzi słabiej i wymaga częstszego nabijania, co najczęściej zwiastuje skorodowany skraplacz. Sprężarka odzywa się rzadko, dopiero przy wysokim przebiegu.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w GT?

Pełny serwis z nabiciem na R134a to od 300 zł. W tej cenie masz komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymianę oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV.

Ciekawostki o GT: czy wiesz, że…?

GT zaprojektowane zostało przez studio Bertone, jedno z najbardziej uznanych w historii włoskiej motoryzacji, znane też z projektowania klasycznego Spidera. Model oferował praktyczne, choć ciasne tylne siedzenia, rzadko spotykane w tak sportowo stylizowanym coupe. Dla serwisu klimatyzacji najważniejsze pozostaje jednak sprawdzenie ogólnego stanu instalacji przed zakupem tego coraz rzadszego dziś modelu.

Umów swoją Alfa Romeo GT na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz sedan 156 i coupe Brera.