Test szczelności klimatyzacji samochodowej: jak wygląda i kiedy warto go zrobić?
Próżnia, kontrast UV, detektor elektroniczny i próba azotowa: cztery sposoby na sprawdzenie szczelności klimatyzacji. Wyjaśniamy, jak działają i kiedy który ma sens.
Czynnik chłodniczy jest drogi, a układ klimatyzacji pracuje pod ciśnieniem. Zanim ktokolwiek naleje do niego gazu, powinien wiedzieć, czy układ go utrzyma. Od tego jest test szczelności.
Metoda 1: test podciśnienia (standard przy każdym serwisie)
Po odciągnięciu czynnika stacja wytwarza w układzie próżnię i obserwuje, czy podciśnienie się utrzymuje. Jeżeli próżnia ucieka, układ zasysa powietrze, czyli jest nieszczelny. Ten test wykrywa wyraźne dziury zanim zapłacisz za czynnik i dlatego wykonujemy go przy każdym pełnym serwisie, w cenie.
Metoda 2: kontrast UV (na powolne wycieki)
Drobne nieszczelności potrafią przejść test próżni, bo ubytek jest zbyt wolny. Tu wchodzi kontrast UV: fluorescencyjny barwnik krąży z czynnikiem, a w miejscu wycieku osadza się na zewnątrz i świeci pod lampą UV. Wymaga czasu (auto jeździ z kontrastem od kilku dni do kilku tygodni), ale wskazuje wyciek co do centymetra. U nas kontrast trafia do układu przy każdym pełnym serwisie, więc przyszła diagnostyka jest z głowy.
Metoda 3: detektor elektroniczny
Elektroniczny wykrywacz z czułą sondą wyłapuje cząsteczki czynnika w powietrzu. Świetny do miejsc, gdzie nie widać barwnika, np. parownika schowanego w desce rozdzielczej (sondę wkłada się przez odpływ skroplin).
Metoda 4: próba azotowa (cięższa artyleria)
Pusty układ napełnia się sprężonym azotem i obserwuje manometr. Spadek ciśnienia = dziura, a jej lokalizację ułatwia nasłuch i pianka detekcyjna. Szczegóły: próba azotowa.
Kiedy warto zrobić test szczelności
- klima przestaje chłodzić kilka tygodni po nabiciu (to nie ubytek, to wyciek),
- przy odzysku wyszło podejrzanie mało czynnika,
- widzisz tłuste, ciemne ślady na przewodach albo skraplaczu,
- kupujesz używane auto i chcesz znać stan układu.
Pełną listę objawów opisujemy we wpisie ucieka czynnik z klimatyzacji.
Ile to kosztuje
W naszych punktach sam test szczelności to 100 zł, a przy pełnym serwisie test podciśnienia i kontrast UV są w cenie. Bez zapisów, do 20 minut, np. w Pabianicach na Popławskiej 4/20 (pn-sb 10:00-18:00). Szczegóły usługi: test szczelności klimatyzacji.