Ucieka czynnik z klimatyzacji: jak znaleźć nieszczelność?
Klima pada szybciej niż powinna? Pokazujemy, jak serwis namierza wyciek czynnika: gdzie układy przeciekają najczęściej i które metody diagnostyczne naprawdę działają.
Sprawny układ traci 10-15% czynnika rocznie i to jest norma. Jeżeli jednak nabita wiosną klima pada przed końcem wakacji, masz wyciek i dolewanie gazu w kółko będzie tylko drenować portfel. Czas znaleźć dziurę.
Gdzie układy przeciekają najczęściej
Lata praktyki układają winowajców w dość powtarzalną listę:
- Zaworki serwisowe: ich gumowe uszczelki twardnieją i zaczynają powolutku przepuszczać. Podstępne, bo nie zostawiają śladów oleju. Dlatego wymieniamy je w standardzie przy każdym serwisie.
- O-ringi na połączeniach przewodów: guma się starzeje, połączenia pracują.
- Skraplacz: pierwszy na linii ognia, łapie kamienie spod kół i koroduje od soli drogowej.
- Uszczelnienie wału kompresora i przetarte przewody w punktach mocowania.
Jak namierza się wyciek
Ślad oleju. Czynnik ucieka razem z olejem, więc tłusty, ciemny nalot na elemencie to pierwszy trop. Sprawdź wzrokowo skraplacz i połączenia, zanim pojedziesz do serwisu.
Test podciśnienia. Standard przy każdym serwisie: układ pod próżnią pokazuje, czy w ogóle trzyma. Wykrywa wyraźne dziury.
Kontrast UV. Na powolne wycieki: barwnik krąży z czynnikiem i po kilku dniach jazdy świeci w miejscu ubytku pod lampą UV. Jeżeli serwisowałeś klimę u nas, kontrast już masz w układzie, bo dodajemy go przy każdym pełnym serwisie. Diagnostyka sprowadza się wtedy do oględzin lampą.
Detektor elektroniczny i próba azotowa. Cięższa artyleria na przypadki, które wymykają się prostszym metodom. Pełne porównanie metod znajdziesz we wpisie jak wygląda test szczelności.
Znaleźliśmy wyciek i co dalej?
Zależy gdzie. Zaworki i o-ringi to naprawy tanie i szybkie. Skraplacz po kamieniu to wymiana elementu, którą uczciwie wskażemy do wykonania w warsztacie, jeśli wykracza poza zakres punktu. Najważniejsze: nie nabijamy w ciemno dziurawego układu, bo czynnik ucieknie w kilka dni, a Ty zapłacisz drugi raz.
Sam test szczelności kosztuje u nas 100 zł i trwa do 20 minut, bez zapisów. Podjedź do najbliższego punktu, np. w Pabianicach przy Carrefourze (pn-sb 10:00-18:00).