Zawór serwisowy (zaworek klimatyzacji)
Niewielki zawór w portach układu klimatyzacji, podobny do wentyla w kole. Przepuszcza czynnik podczas serwisu, a na co dzień trzyma szczelność. Zużyty zaworek to jedna z najczęstszych przyczyn powolnych wycieków.
W każdym porcie serwisowym układu siedzi zaworek przypominający wentyl z koła rowerowego. Podczas serwisu szybkozłącze wciska jego grzybek i czynnik może płynąć, a po odpięciu zaworek zamyka układ.
Problem w tym, że to element pracujący i tani zarazem: gumowa uszczelka grzybka twardnieje od temperatury i czasu, po czym zaczyna powolutku przepuszczać czynnik. Taki wyciek jest podstępny, bo nie zostawia plam oleju, a klima po prostu słabnie z miesiąca na miesiąc szybciej, niż powinna.
Dlatego przy pełnym serwisie wymieniamy zaworki w standardzie, w cenie usługi. Koszt części jest drobny, a eliminuje jedną z dwóch najczęstszych przyczyn nieszczelności (drugą są o-ringi na połączeniach przewodów).