Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Sprinterze

Mercedes Sprinter to najpopularniejszy van dostawczy i osobowy w swojej klasie, od W906 po W907 i W910. Spotkasz go jako dostawczaka, bus pasażerski, kampera czy auto specjalne. Jego klimatyzacja to często duży układ z osobną sekcją chłodzącą przedział z tyłu, pracujący w warunkach ciężkiej, zawodowej eksploatacji. To zupełnie inna liga niż osobówka.

Jaki czynnik ma Twój Sprinter?

W906 (2006-2018) to przeważnie R134a, a W907 i W910 (od 2018) jeżdżą na R1234yf. W wersjach z klimatyzacją przedziału pasażerskiego do nabicia idzie dużo czynnika, więc serwis takiego auta różni się od osobówki. Czynnik potwierdzisz na naklejce pod maską.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w Sprinterze

• Ciężka eksploatacja. Sprinter pracuje zawodowo, dużo i intensywnie, często w upale i kurzu. To obciąża kompresor i cały układ bardziej niż w aucie osobowym.
• Klimatyzacja przedziału z tyłu. Wersje busów i kamperów mają osobną sekcję chłodzenia z długimi przewodami, co zwiększa liczbę miejsc, w których może pojawić się nieszczelność.
• Skraplacz. Duży skraplacz z przodu obrywa kamieniami i koroduje, zwłaszcza przy dużych przebiegach.
• Duża pojemność czynnika. Nawet umiarkowany ubytek procentowy to spory ubytek w gramach, więc Sprinter wdzięcznie reaguje na regularny serwis.

Po czym poznać problem i co zrobić

W Sprinterze ważne jest, czy słabo chłodzi tylko kabina, czy też przedział pasażerski. Diagnostykę zaczynamy od odzysku z ważeniem czynnika i pomiaru ciśnień, a przy wycieku robimy test szczelności. Dla auta zawodowego sprawna klima to nie luksus, tylko warunek komfortowej pracy.

Obsłużymy duży układ Sprintera bez zapisów w naszych punktach. Zobacz też Klasę V i Viano, a po pełną procedurę serwisu zajrzyj do kompletnego poradnika.