Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy V i Viano

Mercedes Klasa V i jego poprzednik Viano to duże, luksusowe vany osobowe, często wożące po osiem osób. Ich klimatyzacja musi schłodzić ogromną kabinę, dlatego niemal zawsze ma osobny parownik i nawiewy z tyłu, a pojemność czynnika należy do największych. To przekłada się na specyfikę usterek, którą warto znać, zwłaszcza w aucie rodzinnym lub do przewozu osób.

Jaki czynnik ma Twoja Klasa V lub Viano?

Viano (W639, 2003-2014) to R134a, a Klasa V (W447, od 2014) jeździ na R1234yf. Ze względu na duży układ z tylną sekcją do nabicia idzie sporo czynnika, co warto wiedzieć przy wycenie serwisu. Czynnik potwierdzisz na naklejce pod maską.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w Klasie V

• Rozbudowany układ z tylnym parownikiem. To największa różnica względem osobówek. Drugi parownik i bardzo długie przewody do tyłu to więcej miejsc na nieszczelność i duża powierzchnia dla grzybów. Van potrafi chłodzić z przodu, a słabiej w drugim i trzecim rzędzie.
• Duża pojemność czynnika. Nawet umiarkowany ubytek procentowy to spory ubytek w gramach, więc te auta wdzięcznie reagują na regularny serwis.
• Skraplacz. Duży skraplacz koroduje i obrywa kamieniami.
• Odgrzybianie dużej instalacji. Przy tak rozbudowanym układzie dezynfekcja ma szczególne znaczenie, bo wozisz nią pasażerów.

Po czym poznać problem i co zrobić

W Klasie V ważne jest, czy słabo chłodzi całe auto, czy tylko tylne rzędy. Diagnostykę zaczynamy od odzysku z ważeniem czynnika i pomiaru ciśnień, a przy wycieku robimy test szczelności. Dużą instalację warto przy okazji odgrzybić.

Obsłużymy duży układ Klasy V i Viano bez zapisów w naszych punktach. Zobacz też Sprintera, a po pełną procedurę serwisu zajrzyj do kompletnego poradnika.