Najczęstsze awarie klimatyzacji Mercedes-Benz
Mercedes wyróżnia się na tle innych marek historią czynnika. Był jednym z pierwszych producentów, którzy przeszli na R1234yf (już około 2013-2014 roku), a w części topowych modeli, na czele z Klasą S, stosuje czynnik R744, czyli dwutlenek węgla, pracujący przy znacznie wyższych ciśnieniach i wymagający dedykowanego osprzętu. Dlatego przy Mercedesie szczególnie ważne jest sprawdzenie czynnika przed serwisem.
Poza tym klimatyzacja Mercedesa choruje typowo: korozja skraplacza, regulator dmuchawy w starszych modelach oraz usterki rozbudowanej, wielostrefowej automatyki THERMOTRONIC w limuzynach i SUV-ach. Poniżej przewodnik po każdym modelu, od Klasy A po Sprintera.
Wybierz model Mercedes-Benz
Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie CLA
Mercedes CLA (C117, C118) to czterodrzwiowe coupe na bazie Klasy A, z nisko poprowadzonym skraplaczem. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i najczęstsze usterki klimatyzacji.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie CLS
Mercedes CLS (W219, W218, C257) to eleganckie czterodrzwiowe coupe na bazie Klasy E. Skraplacz, sprężarka, sterowanie wielostrefowe. Sprawdź czynnik i typowe usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie GLA
Mercedes GLA (X156, H247) to kompaktowy SUV na bazie Klasy A, na czynniku R1234yf. Skraplacz, regulator dmuchawy, ubytek czynnika. Sprawdź czynnik i najczęstsze usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie GLB
Mercedes GLB (X247) to kanciasty, 7-osobowy kompaktowy SUV na czynniku R1234yf. Skraplacz, ubytek czynnika, zapach z parownika. Sprawdź czynnik i najczęstsze usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie GLC
Mercedes GLC (X253, X254) to popularny SUV na bazie Klasy C, z mocno wystawionym skraplaczem. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i najczęstsze usterki klimatyzacji.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie GLE
Mercedes GLE (W166, W167), następca ML, to duży SUV z klimatyzacją o dużej pojemności i często tylnym parownikiem. Poznaj typowe usterki i czynnik dla swojego rocznika.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie GLS
Mercedes GLS (X166, X167) to flagowy, 7-osobowy SUV z jedną z największych instalacji klimatyzacji: tylny parownik, wiele stref. Poznaj typowe usterki i czynnik dla rocznika.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy A
Mercedes Klasa A (W176, W177) to kompakt marki na czynniku R1234yf. Skraplacz, regulator dmuchawy, ubytek czynnika. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i najczęstsze usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy B
Mercedes Klasa B (W246, W247) to praktyczny minivan na bazie Klasy A. Skraplacz, regulator dmuchawy, zapach z parownika. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy C
Mercedes Klasa C (W203, W204, W205) i jego klimatyzacja: skraplacz, sprężarka i regulator dmuchawy to częste tematy. Sprawdź, jaki czynnik ma Twój rocznik i objawy usterek.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy E
Mercedes Klasa E (W211, W212, W213) to executive z często wielostrefową klimatyzacją THERMOTRONIC. Skraplacz, sprężarka, czujniki. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i objawy.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy S
Mercedes Klasa S (W221, W222, W223) to flagowa limuzyna z najbardziej rozbudowaną klimatyzacją, a topowe wersje używają czynnika R744 (CO2). Poznaj typowe usterki i specyfikę serwisu.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy V i Viano
Mercedes Klasa V i Viano (W639, W447) to duże vany osobowe z klimatyzacją wielostrefową i tylnym parownikiem. Duży układ, duża pojemność czynnika. Poznaj typowe usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Sprinterze
Mercedes Sprinter (W906, W907/910) to popularny van dostawczy i osobowy, często z klimatyzacją przedziału z tyłu. Duży układ, ciężka eksploatacja. Poznaj typowe usterki.
Czytaj dalej →Niezależnie od modelu, diagnostykę zaczynamy od pomiaru ciśnień i odzysku z ważeniem czynnika, co od razu zawęża przyczynę. Pełny serwis to od 300 zł dla R134a i od 500 zł dla R1234yf, z odgrzybianiem i kontrastem UV w cenie. Po pełną procedurę zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.
Sezon trwa. Podjedź, zrobimy od ręki.
Bez zapisów i czekania na termin. Pełny serwis klimatyzacji do 20 minut.