R1234yf
Nowoczesny czynnik chłodniczy stosowany w autach z homologacją od ok. 2017 roku. Niemal neutralny dla klimatu (GWP poniżej 1), ale kilkukrotnie droższy od R134a.
R1234yf to odpowiedź motoryzacji na unijne przepisy środowiskowe (dyrektywa MAC): od 2017 roku każde nowe auto sprzedawane w UE musi używać czynnika o GWP poniżej 150. R1234yf ma GWP poniżej 1 i rozkłada się w atmosferze w kilkanaście dni, podczas gdy R134a utrzymuje się latami.
Co istotne dla portfela i bezpieczeństwa:
- Cena: to gaz objęty patentami, kilkukrotnie droższy od poprzednika. Dlatego pełny serwis układów na yf zaczyna się od 500 zł, a nie od 300 zł.
- Brak zamienników: układy mają celowo inne przyłącza serwisowe, żeby uniemożliwić nabicie niewłaściwym gazem. Mieszanie czynników grozi uszkodzeniem układu.
- Wymaga osobnej maszyny przeznaczonej do tego czynnika. Punkt serwisowy musi dysponować dedykowaną stacją (u nas: oczywiście tak).
Więcej w poradniku: R134a czy R1234yf, jaki czynnik ma Twoje auto.