Klimatyzacja w Mitsubishi Outlander: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Mitsubishi Outlander to rodzinny SUV, dostępny także jako jedna z pierwszych masowo popularnych hybryd plug-in na rynku (PHEV). Klimatyzacja choruje w nim przewidywalnie i, jak w większości Mitsubishi, stosunkowo rzadko. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w Outlanderze, także zanim go kupisz.

Mitsubishi Outlander: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

Outlander doczekał się kilku generacji, z czego na rynku wtórnym najczęściej spotkasz tę z lat 2006-2012, 2012-2021 oraz najnowszą, od 2021 roku. Dla klimatyzacji najważniejszy jest rodzaj czynnika, który zmienił się przy najnowszej generacji, oraz obecność wersji PHEV z możliwym elektrycznie wspomaganym kompresorem.

Historia klimatyzacji w Outlanderze: rodzinny SUV z pionierską hybrydą plug-in

Klimatyzacja w Outlanderze rozwijała się wraz z pozycją modelu jako flagowego SUV-a marki. Starsze generacje jeździły na czynniku R134a, a najnowsza przeszła na R1234yf. Wersja PHEV, jedna z pierwszych masowo dostępnych hybryd plug-in na rynku, może korzystać z elektrycznie wspomaganego kompresora i oleju POE. Sprężarki i elektronika sprawiają w Outlanderze stosunkowo mało problemów.

Kupujesz Outlandera? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

Outlander to często rodzinne auto z niemałym przebiegiem, więc klimatyzacja powie Ci sporo o jego stanie. Przejdź przez prostą checklistę:

• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko chłodzi, także na kratkach trzeciego rzędu, jeśli auto je ma.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach, czy nie działa tylko na najwyższym.
• Zajrzyj na skraplacz przez kratę w zderzaku, czy nie jest skorodowany.
• Posłuchaj sprężarki przy załączeniu, bez głośnego stuku i pisku.
• Powąchaj nawiew, czy nie czuć stęchlizny od zaniedbanego parownika.

Sprawne chłodzenie na wszystkich kratkach to w Outlanderze dobry znak.

Mitsubishi Outlander: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

Outlander to solidny, rodzinny SUV, a jego klimatyzacja rzadko sprawia poważne kłopoty. Do najwyższej oceny brakuje mu odrobinę głównie z powodu typowej dla wszystkich aut korozji skraplacza oraz konieczności potwierdzenia specyfikacji oleju w wersji PHEV. Poza tym sprężarki i elektronika sprawiają stosunkowo mało problemów.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji Outlander? (Tabela)

Generacja (rocznik)	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
Outlander (2006-2012)	R134a	PAG	ok. 550-650 g
Outlander (2012-2021)	R134a	PAG / POE (PHEV)	ok. 550-650 g
Outlander (od 2021)	R1234yf	PAG / POE (PHEV)	ok. 550-650 g

Ilości czynnika są orientacyjne. Dokładną wartość dla Twojego egzemplarza podaje naklejka pod maską, a my i tak nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta, zawsze potwierdzając olej w wersji PHEV.

Mitsubishi Outlander nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W Outlanderze prowadzi on najczęściej do skraplacza lub zwykłego ubytku czynnika, bo reszta układu jest stosunkowo trwała.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w Outlanderze

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów. Gdy czynnik znika po nabiciu, robimy test szczelności z kontrastem UV, dobranym do typu oleju.

Awaria sprężarki: typowe objawy w Outlanderze

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. Często jednak winny jest nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: częsty problem w rocznikach z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach soli i kamieni bywa skorodowany i nieszczelny. W Outlanderze to najczęstsza przyczyna utraty chłodzenia.

Brudny parownik: skąd ten zapach w Outlanderze

Jeśli po włączeniu nawiewu czujesz stęchliznę, problemem jest higiena, nie czynnik. Na parowniku skrapla się wilgoć, a w połączeniu z kurzem tworzy grzyb. Pomaga odgrzybianie i wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku.

Wymiana filtra kabinowego w Outlanderze: poradnik DIY

Filtr kabinowy w Outlanderze wymienisz samodzielnie w kilkanaście minut. Najczęściej kryje się za schowkiem pasażera: opuść schowek, zdejmij klapkę obudowy i wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. Świeży filtr wyraźnie poprawia siłę nawiewu. Gdy nawiew słabnie tylko na niższych biegach, winny jest zwykle rezystor dmuchawy.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w Outlanderze

W Outlanderze kaskada awarii jest krótka. Najpierw klima chłodzi słabiej i wymaga częstszego nabijania, co najczęściej zwiastuje skorodowany skraplacz. Sprężarka odzywa się rzadko, dopiero przy wysokim przebiegu.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w Outlanderze?

Pełny serwis z nabiciem to od 300 zł dla wersji na R134a i od 500 zł dla nowszych na R1234yf. W tej cenie masz komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymianę oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV.

Ciekawostki o Outlanderze: czy wiesz, że…?

Outlander PHEV był jednym z pierwszych na świecie masowo dostępnych SUV-ów z napędem hybrydowym plug-in, wyprzedzającym pod tym względem wielu znacznie większych konkurentów, i przez lata pozostawał jednym z najlepiej sprzedających się aut elektryfikowanych w Europie. Model dostępny jest też w wersji siedmioosobowej. Dla serwisu klimatyzacji najważniejsze pozostaje jednak potwierdzenie wersji napędu przed zamówieniem oleju.

Umów swoje Mitsubishi Outlander na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz kompaktowy ASX i terenowe Pajero.