Klimatyzacja w Mitsubishi Pajero: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Mitsubishi Pajero to legendarny, duży terenowiec, przez dekady wygrywający rajd Dakar i ceniony za solidną, terenową konstrukcję. Klimatyzacja choruje w nim przewidywalnie i, jak w większości Mitsubishi, stosunkowo rzadko. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w Pajero, także zanim je kupisz.

Mitsubishi Pajero: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

Pajero produkowane było do 2021 roku w kilku generacjach, z czego na rynku wtórnym najczęściej spotkasz trzecią (1999-2006) i czwartą (2006-2021). Zdecydowana większość produkcji korzysta z czynnika R134a. W lepszych wersjach spotkasz automatyczną klimatyzację, w tym dwustrefową.

Historia klimatyzacji w Pajero: legendarny terenowiec z Dakaru

Klimatyzacja w Pajero to sprawdzony, solidny układ, dostosowany do trudnych warunków terenowych, ze sprężarką napędzaną paskiem i elektroniką sterującą, w lepszych wersjach z rozdziałem na dwie strefy. Skraplacz, ze względu na przeznaczenie auta do jazdy w terenie, jest nieco bardziej narażony na uszkodzenia niż w zwykłych osobówkach. Sprężarki i elektronika sprawiają w Pajero stosunkowo mało problemów.

Kupujesz Pajero? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

Pajero to często auto z terenową przeszłością i niemałym przebiegiem, więc klimatyzacja powie Ci sporo o jego stanie. Przejdź przez prostą checklistę:

• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko z kratek leci zimne powietrze.
• Ustaw różne temperatury po obu stronach i sprawdź, czy układ dwustrefowy (jeśli auto go ma) je rozdziela.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach, czy nie działa tylko na najwyższym.
• Zajrzyj na skraplacz przez kratę w zderzaku, czy nie jest skorodowany lub uszkodzony mechanicznie po jeździe w terenie.
• Posłuchaj sprężarki przy załączeniu, bez głośnego stuku i pisku.

Sprawne chłodzenie, poprawnie działające strefy i mocny nawiew to w Pajero bardzo dobry znak.

Mitsubishi Pajero: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

Pajero to jeden z najbardziej cenionych terenowców w historii, a jego klimatyzacja rzadko sprawia poważne kłopoty. Do najwyższej oceny brakuje mu odrobinę głównie z powodu bardziej wyeksponowanego na uszkodzenia skraplacza, typowego dla auta jeżdżącego w trudnym terenie. Poza tym sprężarki i elektronika sprawiają stosunkowo mało problemów, nawet przy bardzo wysokich przebiegach.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji Pajero? (Tabela)

Generacja (rocznik)	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
Pajero III (1999-2006)	R134a	PAG	ok. 650-750 g
Pajero IV (2006-2021)	R134a	PAG	ok. 650-750 g

Ilości czynnika są orientacyjne i wyższe niż w mniejszych modelach ze względu na duże gabaryty. Dokładną wartość podaje naklejka pod maską, a my nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta.

Mitsubishi Pajero nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W Pajero prowadzi on częściej niż w zwykłych osobówkach do uszkodzonego mechanicznie lub skorodowanego skraplacza.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w Pajero

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów. Gdy czynnik znika po nabiciu, robimy test szczelności z kontrastem UV.

Awaria sprężarki: typowe objawy w Pajero

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. Często jednak winny jest nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: znak firmowy terenowca z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach jazdy w terenie, przez kamienie i błoto, bywa uszkodzony mechanicznie znacznie częściej niż w zwykłych autach. W Pajero to zdecydowanie najczęstsza przyczyna utraty chłodzenia.

Brudny parownik: skąd ten zapach w Pajero

Jeśli po włączeniu nawiewu czujesz stęchliznę, problemem jest higiena, nie czynnik. Na parowniku skrapla się wilgoć, a w połączeniu z kurzem tworzy grzyb. Pomaga odgrzybianie i wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku.

Wymiana filtra kabinowego w Pajero: poradnik DIY

Filtr kabinowy w Pajero wymienisz samodzielnie, choć w bogato wyposażonym aucie dostęp bywa nieco ciaśniejszy. Najczęściej kryje się za schowkiem pasażera: opuść schowek, zdejmij klapkę obudowy i wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. Gdy nawiew słabnie tylko na niższych biegach, winny jest zwykle rezystor dmuchawy.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w Pajero

W Pajero kaskada awarii jest krótka. Najpierw klima chłodzi słabiej, co najczęściej zwiastuje uszkodzony mechanicznie lub skorodowany skraplacz po jeździe w terenie. Sprężarka odzywa się rzadko, nawet przy bardzo wysokim przebiegu typowym dla tego modelu.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w Pajero?

Pełny serwis z nabiciem na R134a to od 300 zł. W tej cenie masz komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymianę oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV.

Ciekawostki o Pajero: czy wiesz, że…?

Pajero wielokrotnie wygrywało prestiżowy rajd Dakar, w tym serię zwycięstw z rzędu w latach 90. i na początku 2000., co ugruntowało jego reputację jako jednego z najbardziej wytrzymałych terenowców na świecie. Model sprzedawany był na niektórych rynkach pod nazwą Montero lub Shogun, ze względu na kontrowersje wokół oryginalnej nazwy w niektórych krajach hiszpańskojęzycznych. Dla serwisu klimatyzacji najważniejsze pozostaje jednak sprawdzenie stanu skraplacza po ewentualnej terenowej eksploatacji.

Umów swoje Mitsubishi Pajero na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz mniejszą odmianę Pajero Pinin i pickup L200.