Klimatyzacja w Mitsubishi L200: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem

Mitsubishi L200 to popularny pickup, od lat jeden z najczęściej wybieranych w tym segmencie na polskim rynku, ceniony za solidność i uniwersalność. Klimatyzacja choruje w nim przewidywalnie i, jak w większości Mitsubishi, stosunkowo rzadko. Oto wszystko, co warto wiedzieć o klimatyzacji w L200, także zanim go kupisz.

Mitsubishi L200: roczniki, generacje i rodzaj klimatyzacji

L200 doczekał się kilku generacji, z czego na rynku wtórnym najczęściej spotkasz tę z lat 2006-2015 oraz najnowszą, od 2015 roku. Dla klimatyzacji najważniejszy jest rodzaj czynnika, który zmienił się przy najnowszej generacji, oraz fakt, że skraplacz jest tu nieco bardziej narażony na uszkodzenia niż w osobówkach.

Historia klimatyzacji w L200: solidny pickup do pracy i wypoczynku

Klimatyzacja w L200 to sprawdzony, solidny układ, dostosowany do pracy w trudnych warunkach, ze sprężarką napędzaną paskiem i elektroniką sterującą. Starsze generacje jeździły na czynniku R134a, a najnowsza przeszła na R1234yf. Sprężarki i elektronika sprawiają w L200 stosunkowo mało problemów.

Kupujesz L200? Sprawdź klimatyzację krok po kroku

L200 to często auto pracujące, z niemałym przebiegiem, więc klimatyzacja powie Ci sporo o jego stanie. Przejdź przez prostą checklistę:

• Włącz klimę na pełne chłodzenie i sprawdź, jak szybko z kratek leci zimne powietrze.
• Sprawdź dmuchawę na wszystkich biegach, czy nie działa tylko na najwyższym.
• Zajrzyj na skraplacz przez kratę w zderzaku, czy nie jest skorodowany lub uszkodzony mechanicznie.
• Posłuchaj sprężarki przy załączeniu, bez głośnego stuku i pisku.
• Powąchaj nawiew, czy nie czuć stęchlizny od zaniedbanego parownika.

Sprawne chłodzenie i mocny nawiew to w L200 dobry znak.

Mitsubishi L200: czy warto? Nasza ocena awaryjności klimatyzacji

Nasza ocena: ★★★★☆ 4/5.

L200 to jeden z najbardziej cenionych pickupów na rynku, a jego klimatyzacja rzadko sprawia poważne kłopoty. Do najwyższej oceny brakuje mu odrobinę głównie z powodu bardziej wyeksponowanego na uszkodzenia skraplacza, typowego dla auta pracującego w trudnym terenie. Poza tym sprężarki i elektronika sprawiają stosunkowo mało problemów, nawet przy bardzo wysokich przebiegach.

Jaki czynnik i olej do klimatyzacji L200? (Tabela)

Generacja (rocznik)	Czynnik	Olej sprężarki	Przybliżona ilość czynnika
L200 (2006-2015)	R134a	PAG	ok. 550-650 g
L200 (od 2015)	R1234yf	PAG	ok. 550-650 g

Ilości czynnika są orientacyjne. Dokładną wartość dla Twojego egzemplarza podaje naklejka pod maską, a my i tak nabijamy czynnik wagowo, co do grama, do normy producenta.

Mitsubishi L200 nie chłodzi? Objawy i najczęstsze przyczyny

Brak zimna z nawiewu to objaw, nie diagnoza. W L200 prowadzi on częściej niż w zwykłych osobówkach do uszkodzonego mechanicznie lub skorodowanego skraplacza.

Nieszczelność układu: gdzie najczęściej szukać w L200

Najczęstszą drogą ucieczki czynnika jest skraplacz z przodu oraz oringi na złączach przewodów. Gdy czynnik znika po nabiciu, robimy test szczelności z kontrastem UV.

Awaria sprężarki: typowe objawy w L200

Objawy to głośny stuk lub pisk przy załączaniu, brak chłodzenia mimo poprawnej ilości czynnika albo ślizgające się sprzęgło kompresora. Często jednak winny jest nie sam kompresor, tylko niedobór gazu.

Uszkodzony skraplacz: znak firmowy pickupa z wiekiem

Wystawiony nisko z przodu skraplacz po latach pracy w terenie, przez kamienie i błoto, bywa uszkodzony mechanicznie częściej niż w zwykłych autach. W L200 to zdecydowanie najczęstsza przyczyna utraty chłodzenia.

Brudny parownik: skąd ten zapach w L200

Jeśli po włączeniu nawiewu czujesz stęchliznę, problemem jest higiena, nie czynnik. Na parowniku skrapla się wilgoć, a w połączeniu z kurzem tworzy grzyb. Pomaga odgrzybianie i wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku.

Wymiana filtra kabinowego w L200: poradnik DIY

Filtr kabinowy w L200 wymienisz samodzielnie w kilkanaście minut. Najczęściej kryje się za schowkiem pasażera: opuść schowek, zdejmij klapkę obudowy i wysuń wkład zgodnie ze strzałką kierunku przepływu. Świeży filtr wyraźnie poprawia siłę nawiewu. Gdy nawiew słabnie tylko na niższych biegach, winny jest zwykle rezystor dmuchawy.

Typowe objawy końca życia klimatyzacji w L200

W L200 kaskada awarii jest krótka. Najpierw klima chłodzi słabiej, co najczęściej zwiastuje uszkodzony mechanicznie lub skorodowany skraplacz po pracy w terenie. Sprężarka odzywa się rzadko, nawet przy bardzo wysokim przebiegu typowym dla tego modelu.

Ile kosztuje serwis klimatyzacji w L200?

Pełny serwis z nabiciem to od 300 zł dla wersji na R134a i od 500 zł dla nowszych na R1234yf. W tej cenie masz komplet: odzysk i ważenie czynnika, osuszanie próżnią, test szczelności, wymianę oleju, nabicie do normy, odgrzybianie i kontrast UV.

Ciekawostki o L200: czy wiesz, że…?

L200 od lat pozostaje jednym z najczęściej rejestrowanych pickupów w Polsce, korzystając z popularności tego segmentu wśród firm dzięki korzyściom podatkowym oraz uniwersalnemu charakterowi łączącemu pracę z wypoczynkiem. Model sprzedawany jest na niektórych rynkach pod nazwą Triton. Dla serwisu klimatyzacji najważniejsze pozostaje jednak sprawdzenie stanu skraplacza po ewentualnej intensywnej eksploatacji terenowej.

Umów swoje Mitsubishi L200 na serwis klimatyzacji: Klima w Aucie

Po pełną procedurę serwisu zajrzyj też do kompletnego poradnika o klimatyzacji, a jeśli rozważasz inny model, zobacz terenowe Pajero i rodzinny Outlander.