Najczęstsze awarie klimatyzacji w Mercedesie Klasy A

Mercedes Klasa A w nowoczesnym wydaniu (W176 i W177) to kompaktowy hatchback premium, popularny w mieście. Mniejszy układ klimatyzacji niż w limuzynach, ale te same mercedesowe bolączki, a do tego specyfika auta miejskiego, które dużo pracuje w korku i upale.

Jaki czynnik ma Twoja Klasa A?

Współczesne W176 (2012-2018) i W177 (od 2018) jeżdżą w większości na R1234yf, bo Mercedes wcześnie przeszedł na nowy czynnik. Tylko najstarsze egzemplarze W176 z początku produkcji mogą mieć jeszcze R134a. Pełny serwis nowszej Klasy A zaczyna się więc od 500 zł, ze względu na cenę tego czynnika.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w Klasie A

• Naturalny ubytek czynnika. W mniejszym układzie nawet umiarkowany ubytek szybko czuć, dlatego Klasa A wdzięcznie reaguje na regularny serwis.
• Skraplacz. Skraplacz z przodu obrywa kamieniami i koroduje od soli, a jego przeciek to częsta przyczyna ubytku czynnika.
• Regulator dmuchawy. Usterka sterowania nawiewem: dmuchawa na jednym biegu albo wcale.
• Zapach z parownika. Częsta jazda na krótkich dystansach sprzyja wilgoci i grzybom, więc odgrzybianie bywa potrzebne częściej.

Po czym poznać problem i co zrobić

W Klasie A najczęściej wystarcza zwykły pełny serwis, bo to po prostu ubytek czynnika. Jeśli klima słabnie tylko na postoju, sprawdzamy wentylator i ciśnienia. Jeśli pojawił się zapach, robimy odgrzybianie z wymianą filtra kabinowego.

Serwis kompaktowej Klasy A to kwestia kilkunastu minut, bez zapisów, w najbliższym punkcie. Zobacz też Klasę B i CLA, a po więcej zajrzyj do kompletnego poradnika.