Presostat (czujnik ciśnienia klimatyzacji)
Czujnik mierzący ciśnienie czynnika w układzie klimatyzacji. Chroni kompresor: przy zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniu odłącza sprężarkę, zanim dojdzie do uszkodzenia.
Presostat to strażnik całego układu. Mierzy ciśnienie czynnika i przekazuje odczyt do sterownika, a ten decyduje, czy kompresor ma prawo pracować.
Dwie strony zabezpieczenia
- za niskie ciśnienie (ubytek czynnika, nieszczelność) to ryzyko pracy sprężarki bez odpowiedniego smarowania olejem krążącym razem z gazem, więc sterownik nie pozwala załączyć sprzęgła,
- za wysokie ciśnienie (przeładowany układ, niedziałający wentylator skraplacza, zapchany skraplacz) grozi rozerwaniem przewodów lub uszkodzeniem uszczelnień, więc sprężarka też zostaje odłączona.
Dlaczego objaw jest zawsze taki sam
Niezależnie od tego, czy problemem jest za niskie, czy za wysokie ciśnienie, objaw dla kierowcy wygląda identycznie: klimatyzacja po prostu nie chce się załączyć. Zobacz sprężarka nie załącza się po pełną listę przyczyn. Zanim podejrzewasz sam czujnik, w pierwszej kolejności zawsze sprawdza się ilość czynnika, bo to ona stoi za większością takich blokad, a nie usterka samego presostatu.
Presostat jako pomoc w diagnostyce
Paradoksalnie, zadziałanie presostatu to dobra wiadomość: to zabezpieczenie działa poprawnie i chroni sprężarkę przed pracą w niebezpiecznych warunkach, zamiast pozwolić jej się zatrzeć. Prawdziwym problemem jest przyczyna, która wywołała zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie, a nie sam czujnik.
Diagnostyka i koszt
Odczyt ciśnień na stacji serwisowej pokazuje w kilka minut, po której stronie leży problem. U nas to standardowa część pełnego serwisu od 300 zł, w trakcie którego sprawdzamy zarówno ilość czynnika, jak i pracę wentylatora skraplacza. Sam presostat rzadko bywa uszkodzony, a jego wymiana, jeśli faktycznie okaże się konieczna, to niewielki koszt.