Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi TT

Audi TT to kultowe, sportowe coupe i roadster, od kanciastej generacji 8N, przez 8J, po ostrą 8S. Niewielka, dwuosobowa kabina szybko się schładza, ale nisko poprowadzony, sportowy pas przedni sprawia, że skraplacz jest wyjątkowo wystawiony na uszkodzenia. To definiuje typowe bolączki klimatyzacji w TT.

Jaki czynnik ma Twoje Audi TT?

Generacje 8N (1998-2006) i 8J (2006-2014) to R134a, a najnowsza 8S (od 2014-2015) jeździ na R1234yf. Czynnik potwierdzisz na naklejce pod maską albo sprawdzimy go w bazie po VIN-ie.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w TT

• Skraplacz na pierwszej linii. Niska sylwetka i duży wlot powietrza sprawiają, że skraplacz TT obrywa kamieniami częściej niż w autach o wyższym nadwoziu. Przeciek skraplacza to najczęstsza przyczyna ubytku czynnika.
• Nieszczelności na połączeniach. W starszych 8N i 8J z wiekiem puszczają o-ringi i przewody.
• Czujnik ciśnienia. Presostat bywa powodem braku załączania sprężarki.
• Sprężarka po sezonowej eksploatacji. TT bywa autem używanym sezonowo, a długie postoje nie służą kompresorowi, który lubi regularną pracę.

Po czym poznać problem i co zrobić

Mała kabina TT chłodzi się szybko, więc jeśli klima nagle „nie daje rady”, zwykle ubyło czynnika, najczęściej przez skraplacz. Warto zrobić test szczelności, a przy naturalnym ubytku po prostu pełny serwis. Jeśli auto stało, włączaj klimę regularnie, też poza latem, żeby nie wysychały uszczelnienia.

Podjedź do najbliższego punktu bez umawiania, sprawdzimy układ w Twoim TT. Po pełną procedurę serwisu zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.