Najczęstsze awarie klimatyzacji Audi
Klimatyzacja w Audi choruje dość przewidywalnie, niezależnie od modelu. Najczęstszą bolączką jest korozja i przecieki skraplacza, wystawionego z przodu auta na kamienie i sól. Drugi powtarzalny temat to czujniki ciśnienia i elektronika sterująca, przez którą klima potrafi nie załączać mimo sprawnej mechaniki.
Granica czynnika w większości modeli wypada około 2016-2017 roku: starsze roczniki jeżdżą na R134a, nowsze na R1234yf, a auta elektryczne (e-tron) używają elektrycznego kompresora i oleju POE, więc serwisuje się je zupełnie inaczej. Poniżej znajdziesz szczegółowy przewodnik po każdym modelu.
Wybierz model Audi
Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A1
Audi A1 (8X, GB) to najmniejsze Audi na bazie VW Polo. Mały układ klimatyzacji, mała pojemność czynnika i typowe miejskie bolączki. Sprawdź czynnik i usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A2
Audi A2 (8Z, 1999-2005) to aluminiowy klasyk z czynnikiem R134a. Po latach klimatyzacja wymaga uwagi, a dostępność części bywa wyzwaniem. Sprawdź typowe usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A3
Audi A3 (8P, 8V, 8Y) i jego klimatyzacja: jaki czynnik ma Twój rocznik, najczęstsze usterki (skraplacz, czujnik ciśnienia, moduł Climatronic) i co z nimi zrobić. Praktyczny przewodnik.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A4
Klimatyzacja w Audi A4 (B6, B7, B8, B9): korozja skraplacza to klasyk tej marki. Sprawdź, jaki czynnik ma Twój rocznik, jakie usterki są najczęstsze i jak je rozpoznać.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A5
Audi A5 (8T, F5) dzieli płytę z A4, więc i bolączki klimatyzacji ma podobne: skraplacz, czujnik ciśnienia, nieszczelności. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i objawy usterek.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A6
Klimatyzacja w Audi A6 (C6, C7, C8): większy układ, często 4-strefowy, więcej czujników i siłowników. Poznaj typowe usterki, czynnik dla swojego rocznika i objawy.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A7
Audi A7 (4G, 4K) to fastback na bazie A6, więc klimatyzację ma podobnie rozbudowaną. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika, typowe usterki i objawy, na które uważać.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi A8
Audi A8 (D3, D4, D5) to flagowa limuzyna z najbardziej rozbudowaną klimatyzacją: 4 strefy, parownik z tyłu, mnóstwo czujników. Poznaj typowe usterki i objawy.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi e-tron
Audi e-tron to auto elektryczne, więc jego klimatyzacja działa inaczej: elektryczny kompresor, olej POE i pompa ciepła powiązana z chłodzeniem baterii. Co to oznacza dla serwisu?
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi Q2
Audi Q2 (GA, od 2016) to najmniejszy SUV marki, od początku na czynniku R1234yf. Stosunkowo młode auta, ale klimatyzacja i u nich wymaga serwisu. Poznaj typowe usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi Q3
Audi Q3 (8U, F3) to kompaktowy SUV, którego skraplacz jest mocno wystawiony na kamienie i sól. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i najczęstsze usterki klimatyzacji.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi Q5
Audi Q5 (8R, FY) to bestseller wśród SUV-ów marki. Wystawiony skraplacz, większa pojemność czynnika i typowe usterki. Sprawdź czynnik dla swojego rocznika i objawy.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi Q7
Audi Q7 (4L, 4M) to duży, 7-osobowy SUV z klimatyzacją o dużej pojemności i często osobnym parownikiem z tyłu. Poznaj typowe usterki i czynnik dla swojego rocznika.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi Q8
Audi Q8 (4M, od 2018) to flagowy SUV-coupe z czynnikiem R1234yf i miękką hybrydą. Nowoczesny układ klimatyzacji, ale i on wymaga serwisu. Poznaj typowe usterki.
Czytaj dalej →Najczęstsze awarie klimatyzacji w Audi TT
Audi TT (8N, 8J, 8S) to sportowe coupe z nisko poprowadzonym pasem przednim, przez co skraplacz jest mocno wystawiony. Sprawdź czynnik i najczęstsze usterki klimatyzacji.
Czytaj dalej →Niezależnie od modelu, diagnostykę zaczynamy od pomiaru ciśnień i odzysku z ważeniem czynnika, co od razu zawęża przyczynę. Pełny serwis to od 300 zł dla R134a i od 500 zł dla R1234yf, z odgrzybianiem i kontrastem UV w cenie. Po pełną procedurę zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.
Sezon trwa. Podjedź, zrobimy od ręki.
Bez zapisów i czekania na termin. Pełny serwis klimatyzacji do 20 minut.