Najczęstsze awarie klimatyzacji w BMW Serii 2

BMW Seria 2 to ciekawy przypadek, bo pod jedną nazwą kryją się różne auta: sportowe coupe (F22, G42) z napędem na tył oraz rodzinne, przednionapędowe Active Tourer i Gran Tourer (F45, F46). Niezależnie od wersji, klimatyzacja choruje po bmwemu, z charakterystyczną usterką dmuchawy na czele.

Jaki czynnik ma Twoje BMW Serii 2?

Wczesne F22 i F45 (od 2014) to w większości R134a, a nowsze roczniki po liftingach i generacja G42 jeżdżą na R1234yf. Granica przypada mniej więcej na lata 2016-2017. Pewność da naklejka pod maską.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w Serii 2

• Regulator dmuchawy (opornik nawiewu). Klasyk BMW: nawiew działa tylko na najwyższym biegu albo przestaje dmuchać. To usterka sterowania dmuchawą, nie chłodzenia.
• Skraplacz. Skraplacz z przodu koroduje i obrywa kamieniami, a przeciek to częsta przyczyna ubytku czynnika.
• Naturalny ubytek czynnika. Najczęstszy i najtańszy w naprawie scenariusz, rozwiązywany zwykłym serwisem.
• Zapach w wersjach rodzinnych. Active Tourer często wozi dzieci na krótkich trasach, co sprzyja wilgoci i grzybom, więc odgrzybianie bywa potrzebne częściej.

Po czym poznać problem i co zrobić

Jeśli dmuchawa działa nietypowo, zacznij od regulatora nawiewu. Jeśli dmucha normalnie, a nie chłodzi, to ubytek czynnika lub skraplacz i pomaga pełny serwis albo test szczelności.

Podjedź bez umawiania do najbliższego punktu, obsłużymy każdą wersję dwójki. Zobacz też Serię 1 i Serię 4, a po więcej zajrzyj do kompletnego poradnika.