Najczęstsze awarie klimatyzacji w BMW i3

BMW i3 to auto elektryczne (a w wersji REx z małym silnikiem podtrzymującym ładowanie) i właśnie dlatego jego klimatyzacja zasługuje na osobny artykuł. To nie jest zwykłe BMW, które przypadkiem jeździ na prąd. Układ chłodzenia kabiny jest tu ściśle powiązany z zarządzaniem temperaturą baterii, a serwis wymaga innego oleju i innego podejścia. Pomyłka potrafi uszkodzić drogie podzespoły.

Najważniejsza różnica: elektryczny kompresor i olej POE

W aucie spalinowym kompresor klimatyzacji napędza pasek od silnika. W i3 pracuje kompresor elektryczny, zasilany wysokim napięciem. To zmienia wszystko po stronie serwisu:

• układ wymaga oleju POE o właściwościach dielektrycznych, a nie zwykłego PAG,
• nawet śladowa ilość niewłaściwego oleju w wężach maszyny serwisowej może uszkodzić izolację uzwojeń elektrycznego kompresora,
• dlatego i3 obsługuje się na sprzęcie i procedurze przygotowanej pod auta elektryczne.

i3 jeździ na czynniku R1234yf, a jego układ często pełni podwójną rolę: chłodzi kabinę i wspiera zarządzanie temperaturą baterii, zwykle przez pompę ciepła. Sprawna klimatyzacja w aucie elektrycznym to więc nie tylko komfort, ale i element ekosystemu termicznego auta, który wpływa na zasięg.

Na co zwrócić uwagę w i3

• Serwis tylko u kogoś, kto wie, że to elektryk. Absolutna podstawa. Zanim oddasz auto, upewnij się, że serwis stosuje olej POE i procedurę dla aut elektrycznych.
• Naturalny ubytek czynnika. Jak każdy układ, i ten traci gaz z czasem, więc serwis bywa potrzebny niezależnie od napędu.
• Pompa ciepła i zarządzanie temperaturą. To bardziej złożony układ niż w aucie spalinowym, dlatego część prac może wykraczać poza zakres szybkiego serwisu i wymagać diagnostyki.

Co zrobić

Masz i3 albo inne auto elektryczne lub hybrydowe? Zadzwoń do nas przed wizytą. Powiemy wprost, czy i jak obsłużymy konkretny model, zamiast ryzykować pomyłkę, która w aucie elektrycznym jest kosztowna. To jedna z tych sytuacji, w których uczciwe „sprawdźmy” jest warte więcej niż pośpieszne „nabijemy”.

Dane kontaktowe i listę punktów znajdziesz na stronie, a więcej o specyfice aut elektrycznych przeczytasz w kompletnym poradniku o klimatyzacji.