Najczęstsze awarie klimatyzacji w BMW X6

BMW X6 to duży SUV-coupe, technicznie blisko spokrewniony z X5. Dzieli z nim płytę i układ chłodzenia, więc i klimatyzację ma podobnie obciążoną: spora kabina, często osobny parownik z tyłu i duża pojemność czynnika.

Jaki czynnik ma Twoje BMW X6?

Generacje E71 (2008-2014) i większość F16 (2014-2019) to R134a, a G06 od około 2019 roku jeździ na R1234yf. Duża, wielostrefowa instalacja oznacza, że do nabicia X6 idzie sporo czynnika, co warto wiedzieć przy wycenie.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w X6

• Układ z tylnym parownikiem. Drugi parownik i długie przewody do tyłu to więcej miejsc na nieszczelność i większa powierzchnia dla grzybów. X6 potrafi chłodzić z przodu, a słabiej z tyłu.
• Sprężarka. Kompresor w BMW bywa słabym punktem, a w dużym, ciężkim aucie pracuje pod większym obciążeniem.
• Skraplacz. Duży, wystawiony skraplacz koroduje i obrywa kamieniami.
• Sterowanie wielostrefowe. Więcej czujników i siłowników to więcej usterek mylonych z awarią chłodzenia, na przykład nierówne temperatury w kabinie.

Po czym poznać problem i co zrobić

W X6, jak w X5, kluczowe jest, czy słabo chłodzi całe auto, czy tylko tył. Diagnostykę zaczynamy od odzysku z ważeniem czynnika i pomiaru ciśnień, a przy wycieku robimy test szczelności. Większą powierzchnię parowników warto przy okazji odgrzybić.

Obsłużymy duży układ X6 bez zapisów w naszych punktach. Zobacz też X4 i X5, a po szczegóły serwisu zajrzyj do kompletnego poradnika.