Przeładowanie i niedobór czynnika
Zbyt duża albo zbyt mała ilość czynnika w układzie klimatyzacji. Oba stany pogarszają chłodzenie i obciążają kompresor, dlatego czynnik nabija się wagowo według normy producenta.
Układ klimatyzacji jest zaprojektowany na konkretną, podaną co do grama ilość czynnika (znajdziesz ją na naklejce pod maską). Odchylenia w obie strony szkodzą:
Zbyt mała ilość czynnika (niedobita klima):
- słabe chłodzenie, długie dochodzenie do temperatury,
- mało oleju krążącego w obiegu, czyli głodzony kompresor,
- częste taktowanie sprzęgła.
Zbyt duża ilość czynnika (przeładowanie, typowy efekt dobijania na oko):
- rosnące ciśnienie po stronie tłocznej, zwłaszcza w upały i w korku,
- przeciążony kompresor i ryzyko jego uszkodzenia,
- paradoksalnie: gorsze chłodzenie, bo skraplacz nie nadąża.
Wniosek jest prosty: czynnik wprowadza się wagowo, po wcześniejszym odzysku, a nie dolewa do oporu. Tak właśnie działa porządne nabicie na stacji serwisowej.