Parujące szyby

Szyby parują, gdy wilgotne powietrze w kabinie styka się z zimną szybą. Najszybsza broń przeciw temu to klimatyzacja: przepuszczając powietrze przez lodowaty parownik, wykrapla z niego wodę i do kabiny wraca powietrze suche. Dlatego nawiew z włączonym A/C na szybę czyści ją w kilkadziesiąt sekund, również zimą, nawet z zimnym nawiewem, bo to osuszanie robi robotę, nie temperatura.

Najczęstsze przyczyny słabnącego efektu

Jeżeli szyby w Twoim aucie schną wolniej niż kiedyś, podejrzani są:

1. Niedobita klimatyzacja: parownik za mało zimny, żeby skutecznie osuszać powietrze, zobacz co ile nabijać klimę.
2. Zapchany filtr kabinowy: za słaby przepływ powietrza przez parownik, więc mniej wilgoci zdąży się wykroplić w jednostce czasu.
3. Mokre dywaniki, zapchane odpływy przy szybie lub nieszczelności kabiny: źródło nadmiaru wilgoci w środku, klimatyzacja walczy z problemem, którego nie stworzyła.
4. Zatkany odpływ skroplin parownika: woda zamiast spływać pod auto, zostaje w obudowie nawiewu i częściowo wraca do kabiny, pogarszając sprawę zamiast ją rozwiązywać.

Dlaczego to ważny sygnał ostrzegawczy

Klima, która dobrze chłodzi, ale słabo osusza, to często wczesny sygnał ubytku czynnika, jeszcze zanim poczujesz spadek samego chłodzenia. Osuszanie powietrza jest bardziej wrażliwe na niedobór gazu niż samo odczucie zimna z nawiewu, więc parujące szyby bywają pierwszym objawem, zanim klima „oficjalnie” zacznie słabiej chłodzić.

Co zrobić od razu

Zanim umówisz serwis, sprawdź, czy filtr kabinowy nie jest widocznie zabrudzony (to najtańsza i najszybsza rzecz do wykluczenia) i czy pod dywanikami nie zalega wilgoć po zimie. Jeśli to nie pomaga, warto podjechać na pełny serwis, zanim przyjdą upały, bo problem z osuszaniem rzadko naprawia się sam.

Letni wariant problemu, z burzami i błędem recyrkulacji, rozbieramy w poradniku: parujące szyby latem.