Najczęstsze awarie klimatyzacji w BMW Z4

BMW Z4 to dwuosobowy roadster: od E85 z miękkim dachem, przez E89 ze składanym dachem twardym, po nowoczesne G29. Niewielka kabina szybko się schładza, ale sportowy charakter i sezonowy tryb użytkowania dokładają temu autu własną specyfikę usterek klimatyzacji.

Jaki czynnik ma Twoje BMW Z4?

Generacje E85 (2002-2008) i E89 (2009-2016) to R134a, a najnowsza G29 (od 2018) jeździ na R1234yf. Czynnik potwierdzisz na naklejce pod maską albo sprawdzimy go po VIN-ie.

Najczęstsze usterki klimatyzacji w Z4

• Skraplacz na pierwszej linii. Niska, sportowa sylwetka sprawia, że skraplacz jest mocno wystawiony na kamienie. Przeciek skraplacza to częsta przyczyna ubytku czynnika.
• Sprężarka po sezonowych postojach. Z4 bywa autem używanym sezonowo, a długie przerwy nie służą kompresorowi, który lubi regularną pracę. Wysychają też uszczelnienia.
• Nieszczelności na o-ringach. W starszych E85 i E89 z wiekiem puszczają połączenia przewodów.
• Regulator dmuchawy. Charakterystyczny dla BMW problem z nawiewem.

Po czym poznać problem i co zrobić

Mała kabina Z4 chłodzi się szybko, więc jeśli klima nagle nie daje rady, zwykle ubyło czynnika, najczęściej przez skraplacz. Warto zrobić test szczelności, a przy naturalnym ubytku po prostu pełny serwis. Jeśli auto stało przez zimę, włączaj klimę regularnie, żeby nie wysychały uszczelnienia.

Podjedź do najbliższego punktu bez umawiania, sprawdzimy układ w Twoim Z4. Po pełną procedurę serwisu zajrzyj do kompletnego poradnika.