Wentylator skraplacza (wentylator chłodnicy)
Wentylator wymuszający przepływ powietrza przez skraplacz klimatyzacji i chłodnicę silnika. Gdy nie działa, ciśnienie w układzie rośnie i klima przestaje chłodzić na postoju.
Skraplacz oddaje ciepło tylko wtedy, gdy przepływa przez niego powietrze. W trasie wystarcza pęd jazdy, ale w korku i na postoju całą robotę wykonuje wentylator. W większości aut ten sam wentylator, albo zespół dwóch wentylatorów, obsługuje skraplacz klimatyzacji i chłodnicę silnika, dlatego mówi się zamiennie o wentylatorze chłodnicy.
Charakterystyczne objawy awarii
Gdy wentylator nie działa, objawy są bardzo charakterystyczne i łatwe do rozpoznania:
- klima chłodzi dobrze w trasie, a wyraźnie słabnie lub przestaje chłodzić w korku, na światłach albo w miejskim ruchu, zobacz klimatyzacja nie chłodzi na postoju,
- ciśnienie po stronie wysokiej rośnie ponad normę i sterownik wyłącza sprężarkę, żeby chronić układ przed uszkodzeniem,
- przewód wysokiego ciśnienia pozostaje jednakowo gorący na całej długości zamiast wyraźnie stygnąć za skraplaczem, zobacz gorący przewód HP,
- w skrajnych przypadkach, przy długim staniu w korku, dochodzi też do przegrzewania samego silnika, bo ten sam wentylator zwykle chłodzi też jego chłodnicę.
Najczęstsze przyczyny
Typowe przyczyny to spalony silniczek wentylatora, uszkodzony przekaźnik, przepalony bezpiecznik albo wadliwy czujnik temperatury, który nie wysyła sygnału do włączenia wentylatora na wyższy bieg. Rzadziej problemem jest sam moduł sterujący wentylatorami.
Jak to sprawdzić
Najprostszy test to obserwacja: włącz klimę na postoju z podniesioną maską i sprawdź, czy wentylator w ogóle się kręci po kilkudziesięciu sekundach pracy. Brak ruchu albo bardzo wolne obroty to wyraźny sygnał usterki.
Diagnostyka i koszt
Jeżeli Twoja klima słabnie właśnie na postoju, powiedz o tym obsłudze punktu przy serwisie, to cenna wskazówka diagnostyczna, która przyspiesza namierzenie usterki. Sprawdzenie samego wentylatora, przekaźnika i bezpiecznika zajmuje zwykle kilka minut. Wymiana silniczka wentylatora to zazwyczaj kilkaset złotych z montażem, a wymiana przekaźnika czy bezpiecznika to koszt symboliczny.
Dlaczego wentylator pracuje na okrągło przy holowaniu przyczepy, wyjaśniamy w artykule: klimatyzacja do przyczepy kempingowej.