Najczęstsze awarie klimatyzacji Land Rover

Klimatyzacja w Land Roverze choruje przewidywalnie, choć jako premium marka terenowa oferuje zwykle rozbudowaną, wielostrefową automatykę, która bywa bardziej kapryśna niż w prostszych autach. Najczęstszą bolączką jest typowa dla wszystkich aut korozja i przecieki skraplacza, częstsza niż w niskich autach ze względu na wystawienie na kamienie i błoto w trudnym terenie, oraz naturalny ubytek czynnika z wiekiem. W starszych, bardziej zaawansowanych elektronicznie egzemplarzach zdarzają się też kaprysy czujników i modułów sterujących klimatyzacją.

Granica czynnika wypada w większości modeli mniej więcej w okolicach 2015-2017 roku: starsze roczniki jeżdżą na R134a, nowsze na R1234yf. Land Rover należy dziś do koncernu Jaguar Land Rover (JLR), będącego częścią indyjskiego Tata Motors od 2008 roku. Defender to ikona marki, dziś oferowana w zupełnie nowej, unibody generacji, a klasyczny Discovery i mniejszy Freelander (Discovery Sport w niektórych wersjach) uzupełniają gamę terenowych SUV-ów. Range Rover pozostaje flagowym, najbardziej luksusowym modelem marki. Poniżej szczegółowy przewodnik po każdym modelu.

Niezależnie od modelu, diagnostykę zaczynamy od pomiaru ciśnień i odzysku z ważeniem czynnika, co od razu zawęża przyczynę. Pełny serwis to od 300 zł dla R134a i od 500 zł dla R1234yf, z odgrzybianiem i kontrastem UV w cenie. Po pełną procedurę zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.