Najczęstsze awarie klimatyzacji Hyundai
Klimatyzacja w Hyundaiu choruje rzadko i przewidywalnie, bo koreańska technika słynie z niezawodności, a marka jest bliźniakiem Kia, z którą dzieli niemal całą technikę. Najczęstszą bolączką jest typowa dla wszystkich aut korozja i przecieki skraplacza, wystawionego z przodu na kamienie i sól, oraz naturalny ubytek czynnika z wiekiem. Drugim powtarzalnym tematem bywa rezystor (opornik) dmuchawy, przez który nawiew potrafi działać tylko na najwyższym biegu. Sprężarki i elektronika sterująca sprawiają w Hyundaiu mało problemów.
Niemal każdy Hyundai ma swojego bliźniaka w gamie Kia (i30 to Ceed, Tucson to Sportage, Santa Fe to Sorento, i10 to Picanto, ix20 to Venga), więc wiele podzespołów klimatyzacji jest wspólnych, a części szeroko dostępne. Granica czynnika wypada mniej więcej w okolicach 2015-2017 roku: starsze roczniki jeżdżą na R134a, nowsze na R1234yf. Marka mocno postawiła na elektryfikację: hybrydowy i elektryczny Ioniq, Kona Electric oraz wodorowy Nexo mają kompresor zasilany prądem i olej POE, więc serwisuje się je zupełnie inaczej. Osobny rozdział to duże SUV-y, jak Santa Fe, z dodatkowym, tylnym parownikiem. Poniżej szczegółowy przewodnik po każdym modelu.
Wybierz model Hyundai
Klimatyzacja w Hyundai Accent: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Accent: budżetowy sedan i hatchback na R134a i R1234yf, prosty układ, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna technika i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Bayon: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Bayon: mały miejski SUV na technice i20, czynnik R1234yf, miękka hybryda, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna technika i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Coupe: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Coupe i Genesis Coupe: sportowe coupe na R134a, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, duże obciążenie cieplne niskiej kabiny i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Elantra: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Elantra (HD, MD, AD, CN7): sedan klasy kompaktowej, czynnik R134a i R1234yf, dwustrefowy klimatronik, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Getz: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Getz: popularny budżetowy hatchback na R134a, mały tani układ, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna technika i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai i10: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai i10 (PA, IA, AC3): miejski maluch na R134a i R1234yf, najmniejszy tani układ, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, bliźniak Kia Picanto i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai i20: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai i20 (PB, GB, BC3): generacje i czynnik, mały tani układ, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna koreańska technika oraz koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai i30: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai i30 (FD, GD, PD): generacje i czynnik, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, bliźniak Kia Ceed, tabela czynnika i oleju oraz koszty serwisu niezawodnego kompaktu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai i40: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai i40: komfortowe auto klasy średniej, czynnik R134a i R1234yf, dwustrefowy klimatronik, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Ioniq: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Ioniq (hybryda, plug-in, elektryczny): elektryczny kompresor i olej POE, pompa ciepła, czynnik R1234yf, rola klimy w zasięgu oraz koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai ix20: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai ix20: praktyczny mini-MPV na R134a i R1234yf, bliźniak Kia Venga, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, niezawodna technika i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai ix35: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai ix35: popularny SUV na R134a, europejski Tucson drugiej generacji, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, bliźniak Kia Sportage i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Kona: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Kona (OS, SX2): mały SUV, czynnik R1234yf, wersja elektryczna Kona Electric z elektrycznym kompresorem i pompą ciepła, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Santa Fe: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Santa Fe (SM, CM, DM, TM): duży SUV z tylnym nawiewem, czynnik R134a i R1234yf, korozja skraplacza, dwustrefowy klimatronik, bliźniak Kia Sorento i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Hyundai Tucson: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Hyundai Tucson (JM, TL, NX4): generacje i czynnik, korozja skraplacza, rezystor dmuchawy, dwustrefowy klimatronik, bliźniak Kia Sportage oraz koszty serwisu SUV-a.
Czytaj dalej →Niezależnie od modelu, diagnostykę zaczynamy od pomiaru ciśnień i odzysku z ważeniem czynnika, co od razu zawęża przyczynę. Pełny serwis to od 300 zł dla R134a i od 500 zł dla R1234yf, z odgrzybianiem i kontrastem UV w cenie. Po pełną procedurę zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.
Sezon trwa. Podjedź, zrobimy od ręki.
Bez zapisów i czekania na termin. Pełny serwis klimatyzacji do 20 minut.