Najczęstsze awarie klimatyzacji Subaru
Klimatyzacja w Subaru choruje rzadko i przewidywalnie, bo japońska marka słynie z niezawodności, symetrycznego napędu na cztery koła i charakterystycznych silników bokser. Najczęstszą bolączką jest typowa dla wszystkich aut korozja i przecieki skraplacza, wystawionego z przodu na kamienie i sól, oraz naturalny ubytek czynnika z wiekiem. Drugim powtarzalnym tematem bywa rezystor (opornik) dmuchawy, przez który nawiew potrafi działać tylko na najwyższym biegu. Sprężarki i elektronika sprawiają w Subaru stosunkowo mało problemów.
Granica czynnika wypada w większości modeli mniej więcej w okolicach 2015-2017 roku: starsze roczniki jeżdżą na R134a, nowsze na R1234yf. Osobny rozdział to Solterra, w pełni elektryczny model powstały we współpracy z Toyotą (siostrzany wobec bZ4X), z kompresorem zasilanym prądem, olejem POE i pompą ciepła. Sportowe WRX i BRZ (siostrzane wobec Toyoty GT86/GR86) mają klimatyzację typową dla reszty gamy, mimo osiągowego charakteru. Poniżej szczegółowy przewodnik po każdym modelu.
Wybierz model Subaru
Klimatyzacja w Subaru Ascent: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Ascent: trzyrzędowy SUV z symetrycznym napędem 4x4, czynnik R1234yf, wielostrefowa klimatyzacja i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Baja: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Baja: unikalny pickup na bazie Legacy/Outback, czynnik R134a, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru BRZ: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru BRZ: sportowe coupe RWD, bliźniak Toyoty GT86/GR86, czynnik R134a i R1234yf, koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Forester: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Forester: popularny kompaktowy SUV z symetrycznym napędem 4x4, czynnik R134a i R1234yf, koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Impreza: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Impreza: kompaktowy hatchback z symetrycznym napędem 4x4, czynnik R134a i R1234yf, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Justy: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Justy: mały miejski hatchback, przezbrojenie z R12, czynnik R134a, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Legacy: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Legacy: sedan i kombi z symetrycznym napędem 4x4, czynnik R134a i R1234yf, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Levorg: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Levorg: sportowe kombi z symetrycznym napędem 4x4, czynnik R134a i R1234yf, koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Outback: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Outback: podniesione kombi z symetrycznym napędem 4x4, czynnik R134a i R1234yf, koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Solterra: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Solterra: elektryczny SUV powstały z Toyotą, pompa ciepła, olej POE, czynnik R1234yf i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru SVX: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru SVX: kultowe GT coupe z lat 90., przezbrojenie z R12 na R134a, koszty serwisu klasycznego auta.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Trezia: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Trezia: miejski hatchback, rebadge Toyoty Verso-S, czynnik R134a, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru Tribeca: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru Tribeca: wycofany trzyrzędowy SUV, czynnik R134a, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru WRX: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru WRX: sportowy sedan z turbo silnikiem bokser, czynnik R134a i R1234yf, korozja skraplacza i koszty serwisu.
Czytaj dalej →Klimatyzacja w Subaru XV: awarie, serwis i na co uważać przed zakupem
Klimatyzacja w Subaru XV: crossover na bazie Imprezy, symetryczny napęd 4x4, czynnik R134a i R1234yf, koszty serwisu.
Czytaj dalej →Niezależnie od modelu, diagnostykę zaczynamy od pomiaru ciśnień i odzysku z ważeniem czynnika, co od razu zawęża przyczynę. Pełny serwis to od 300 zł dla R134a i od 500 zł dla R1234yf, z odgrzybianiem i kontrastem UV w cenie. Po pełną procedurę zajrzyj do kompletnego poradnika o klimatyzacji.
Sezon trwa. Podjedź, zrobimy od ręki.
Bez zapisów i czekania na termin. Pełny serwis klimatyzacji do 20 minut.