Certyfikat F-gazowy i zaświadczenie MAC
Dokumenty uprawniające do obsługi układów klimatyzacji zawierających gazy fluorowane. W samochodach osobowych i lekkich dostawczych wystarcza zaświadczenie o odbyciu szkolenia (MAC), a przy ciężarówkach, autobusach i maszynach potrzebny jest certyfikat dla personelu obejmujący odzysk z urządzeń ruchomych.
Wokół uprawnień f-gazowych narosło sporo nieporozumień, bo w obiegu są dwa różne dokumenty i wiele osób nazywa oba “certyfikatem f-gazowym”.
Zaświadczenie MAC dotyczy klimatyzacji w samochodach: kategoria M1 (osobowe) i N1 do 1305 kg masy odniesienia. Wydaje je jednostka szkoląca wpisana do rejestru, po szkoleniu zakończonym częścią praktyczną. To ten dokument, który powinien mieć warsztat serwisujący klimatyzację w zwykłym aucie osobowym.
Certyfikat dla personelu to szerszy dokument. Obejmuje między innymi odzysk czynnika z urządzeń ruchomych, czyli obsługę klimatyzacji w ciężarówkach, autobusach, koparkach, żurawiach i maszynach rolniczych. Zaświadczenie MAC do takiej pracy nie wystarcza.
Podstawy prawne w Polsce to ustawa z 15 maja 2015 roku o substancjach zubożających warstwę ozonową oraz o niektórych fluorowanych gazach cieplarnianych, wraz z rozporządzeniem wykonawczym Ministra Rozwoju z 11 grudnia 2015 roku. Na poziomie unijnym obowiązuje rozporządzenie (UE) 2024/573 o f-gazach, a rozporządzenie wykonawcze (UE) 2025/1893 zastąpiło wcześniejsze przepisy o szkoleniach. Polskie przepisy wykonawcze dostosowujące krajowy porządek do nowych regulacji są zapowiadane na 2027 rok, więc zakresy uprawnień mogą się jeszcze zmienić.
O co warto zapytać w warsztacie: czy ma dokument obejmujący Twój typ pojazdu. Dla auta osobowego zaświadczenie MAC jest właściwym papierem, przy busie powyżej 1305 kg albo maszynie budowlanej pytanie brzmi już inaczej.