Filtr węglowy
Filtr kabinowy z dodatkową warstwą aktywnego węgla, który oprócz kurzu i pyłków pochłania spaliny, ozon przyziemny i nieprzyjemne zapachy. Dla większości kierowców rozsądny standard.
Filtr kabinowy występuje w trzech głównych odmianach: zwykły przeciwpyłkowy, węglowy i premium. Zwykły filtr zatrzymuje kurz, pyłki i większe cząstki. Filtr węglowy ma dodatkowo warstwę aktywnego węgla, która pochłania spaliny, ozon przyziemny i nieprzyjemne zapachy, zanim wjadą do kabiny. Różnicę w komforcie czuć nosem, zwłaszcza w korku za ciężarówką.
Filtry premium łączą kilka warstw: przeciwpyłkową, węglową i antyalergiczną. Dla alergików, astmatyków i rodzin z dziećmi to realna różnica, dlatego w rodzinie z alergią rozważ filtr antyalergiczny jeszcze przed sezonem pylenia.
Pamiętaj o interwale: typowo co rok albo co 15 tysięcy kilometrów, w mieście i przy alergii nawet co pół roku. Przy odgrzybianiu filtr wymieniamy zawsze, bo stary, wilgotny wkład to magazyn mikroorganizmów, a stęchły zapach z nawiewu to jeden z objawów jego zużycia (zobacz hasło o zapachu z klimatyzacji).
Wszystkie rodzaje i objawy zużycia opisujemy w poradniku jak często wymieniać filtr kabinowy.