Manometry klimatyzacji
Para wskaźników ciśnienia na stacji serwisowej: niebieski dla strony niskiego ciśnienia i czerwony dla wysokiego. Zestawienie obu odczytów to podstawa diagnostyki układu.
Na każdej stacji serwisowej zobaczysz dwa manometry. To nie ozdoba, tylko podstawowe narzędzie diagnostyczne:
- manometr niskiego ciśnienia (niebieski) pokazuje ciśnienie ssania, odczytywane z portu LP,
- manometr wysokiego ciśnienia (czerwony) pokazuje ciśnienie tłoczenia z portu HP.
Doświadczony serwisant czyta z tej pary jak z książki: oba niskie odczyty to niedobór czynnika, oba wysokie to przeładowanie albo problem z chłodzeniem skraplacza, a duży rozstrzał (niskie LP, wysokie HP) wskazuje na niedrożność. Szczegóły interpretacji opisujemy w haśle ciśnienie w układzie klimatyzacji.
Nowoczesne stacje pokazują odczyty na wyświetlaczu, ale zasada pozostaje ta sama: dwa ciśnienia mówią o układzie więcej niż niejedna kontrolka.