🍂 Sezon 2026 zakończony. Dziękujemy wszystkim kierowcom! ❤️ Zapraszamy wiosną 2027. Pytania: 533 886 972

Dysza dławiąca

Prostszy odpowiednik zaworu rozprężnego: kalibrowana kryza o stałym przekroju, która dławi przepływ czynnika przed parownikiem. Stosowana w części starszych konstrukcji, głównie amerykańskich.

Dysza dławiąca (ang. orifice tube) pełni tę samą funkcję co zawór rozprężny: wymusza spadek ciśnienia czynnika przed parownikiem. Różnica polega na tym, że dysza ma stały, niewielki przekrój i niczego nie reguluje, po prostu dławi przepływ. Układ kompensuje to inaczej (m.in. taktowaniem sprężarki).

Co warto wiedzieć:

  • dysza zawiera drobne sitko, które działa jak filtr ostatniej szansy i łatwo się zapycha opiłkami po zatarciu kompresora czy osadami ze starego oleju,
  • zapchana dysza to klasyczna przyczyna niedrożnego układu: niskie ciśnienie z jednej strony, wysokie z drugiej i brak chłodzenia,
  • przy naprawach po zatarciu sprężarki dyszę wymienia się obowiązkowo, razem z płukaniem układu.

Powiązane hasła

Sprawdź to w swoim aucie

Wybierz markę, żeby zobaczyć szczegółowy przewodnik dla Twojego modelu.

Sezon 2026 za nami. Dziękujemy! ❤️

Wszystkim kierowcom dziękujemy za ten rok. Wracamy wiosną 2027, a do tego czasu poradniki i baza pojemności są do Waszej dyspozycji. W pilnych sprawach jesteśmy pod telefonem.

📞 Zadzwoń 📍 Punkty