Zawór rozprężny
Element układu klimatyzacji dawkujący ciekły czynnik do parownika. Gwałtowne rozprężenie za zaworem powoduje spadek temperatury, dzięki któremu parownik chłodzi powietrze w kabinie.
Zawór rozprężny siedzi na granicy strony wysokiego i niskiego ciśnienia, tuż przy parowniku. Jego zadanie: precyzyjnie dawkować ciekły czynnik do parownika. Po przejściu przez zawór ciśnienie gwałtownie spada, czynnik się rozpręża i błyskawicznie ochładza, a parownik zaczyna robić zimno.
Nowoczesne zawory rozprężne regulują przepływ automatycznie w zależności od temperatury, dzięki czemu układ chłodzi stabilnie niezależnie od obciążenia. Prostszą, nieregulowaną alternatywą jest dysza dławiąca.
Typowy wróg zaworu to wilgoć w układzie: woda potrafi zamarzać dokładnie w zaworze i okresowo dławić chłodzenie (klima działa, przestaje i znowu działa). Dlatego porządny serwis zawsze obejmuje osuszanie układu próżnią, a nie tylko dobicie gazu.